Ошибки кариер – Коды неисправностей для установок Carrier. Действия водителя.

Содержание

Аварийные коды Carrier Vector — РефиРи

Данные аварийные сигналы для водителя могут встретится во время эксплуатации в микропроцессорных системах управления для моделей CARRIER Vector:

 В примечаниях: реакция ХОУ на аварийный сигнал

⊗ — только отображение аварийного сигнала;
откл. — отключение агрегата;
откл или ⊗ *- В зависимости от конфигурации
откл или ⊗ — В зависимости от режима (дизельный или стояночный) 

 

 

• A1 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДИЗТОПЛИВА (если сигнал =< 15% в теч. 30сек ) ⊗

• A2 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА (при срабатывании датчика) откл. или ⊗

• A3 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВС (если уровень жидкости < 2/3 ) ⊗

• A4 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ХЛАДАГЕНТА (при срабатывании датчика) откл. ⊗

 

Сигналы опасных режимов работы:

• A11 — НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА (< 0,8 бар в течение 5 сек.) откл.

• A12 — ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВС откл.

    • если AAT ниже 49°C, то двигатель останавливается при T = 110°C
    • если AAT выше 49°C, то двигатель останавливается при T = 116°C
    или через 5 минут работы при Т от 110°C до 116°C

• A13 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА (> 32 бар) откл.

• А14 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА (ток АС1 или АС2 > 40А на 3 сек.) откл.

• A15 — ИЗЛИШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (> 17 В) откл.

• A16 — НЕДОСТАТОЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (< 10 В) откл.

• A17 — ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА ( Т > 177°C) откл.

    • если AAT > 49°C, агрегат останавливается при T > 171°C в течение 3 мин
    • если AAT < 49°C, агрегат останавливается при T > 154°C в течение 3 мин

• A18 — НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (ниже -0,2 бар в течение 255 сек.) откл. или ⊗*

• A19 – ОСТАНОВКА ПО НИЗКОМУ УРОВНЮ ТОПЛИВА откл. или ⊗*

• A20 — ЛИМИТ СИГНАЛОВ КОМПРЕССОРА откл.

• A22 — СЛАБЫЙ ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВАНИЯ откл.

• A23 — ПЕРЕГРУЗКА СЕТИ (ток более 30 А в течение 10 сек) откл.

• A27 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВАНИЯ ( более 6.8 бар в течение 10 минут ) откл.

• A28 — ПРОВЕРЬТЕ ХОЛОД КОНТУР откл. или ⊗*

    • превышение давления нагнетания над всасыванием < 0,3 бар в течение 10 мин

Сигналы остановки / запуска двигателя:

• A30 — ОТКАЗ РАБОТАТЬ МИН ВРЕМЯ ( после 3 попыток запуска ) откл. или ⊗

• A31 — ОТКАЗ АВТО ЗАПУСКА (после 3 попыток запуска ) откл. или ⊗

• A34 — ОТКАЗ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ⊗

    • Обороты двигателя > 500 об/мин в течение 20 сек
    • ENOPS (датчик давления масла) замкнут более чем 20 сек

• A35 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТАРТЕРА откл. или ⊗

     • Двигатель не набирает 50 об/мин после 2 попыток запуска

• A36 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ⊗

    • ENCT (датчик температуры охл.жидкости) показывает ниже 0°С после 5 минут работы

• A37 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВС (>1550 или <1300 в течение 60 сек) ⊗

• A38 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ДВС (>1900 или <1670 в течение 60 сек) ⊗

• A39 — ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ДВС (<1250 или >2000 в течение 5 мин и <1200 в течение 2 сек) откл. или ⊗ *

• A40 — ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ НАКАЛА (<30 A или >43A после 13 сек) ⊗

• A41 — ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ откл. или ⊗

    • ENRPM (датчик оборотов) показывает меньше 10 об/мин и ENOPS (давления масла) показывает низкое давление

Предупреждающие сигналы:

• A51 — НЕТ ТОКА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА откл. или ⊗ *

    • ток заряда батареи <-1.0 А в течение 3 минут (после того как двигатель проработал 3 минуты)

• A53 — ТЕМПЕРАТУРА В КУЗОВЕ ВНЕ ДОПУСКА ( задание ± 2,3,4°C ) откл. или ⊗ *

Аварийный сигнал «Вне допуска» возникает, когда необходимая температура была достигнута хотя бы один раз, а затем вышла из своих пределов более, чем на 15 минут.
При заданной температуре ниже -12 °С (замороженная продукция) аварийный сигнал «Вне допуска» возникает только при превышении температуры над заданной.

• A54 — НЕПОЛНОЕ ОТТАИВАНИЕ ⊗

    • если датчик DTT не показывает выше 12.8°C в течение 45 мин.

• A55 — ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШ РЕЛЕ ОТТАИВ ⊗

    • Если датчик DAS замкнут при завершении 2 циклов оттаивания подряд

• A57 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 1 (ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) откл. или ⊗ *

• A58 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 2 (ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) откл. или ⊗ *

• A59 — НЕТ ЗАПИСИ ДАННЫХ ⊗ и нет записи

• A60 — ВРЕМЯ ЗАПИСИ НЕВЕРНО ⊗

• A61 — ДВЕРЬ ОТКРЫТА откл. или ⊗ *

• A62 — К2 ТЕМПЕРАТУРА ВНЕ ДОПУСКА (задание ± 2,3,4°C ) откл. или ⊗ *

• A63 — К3 ТЕМПЕРАТУРА ВНЕ ДОПУСКА (задание ± 2,3,4°C ) откл. или ⊗ *

A 53 / A 62 / A 63 в диапазоне глубокой заморозки отдельные отсеки (Vector MT) отключаются при выходе температуры за допустимые пределы
A 53 / A 62 / A 63 в диапазоне охлажденной продукции агрегат отключается при понижении температуры ниже задания

Сигналы электрических неисправностей: 

• A71 — НЕИСПР ПРЕДОХР F2 ИЛИ F3 (SR, RR на плате микропроцессора) ⊗

• A73 — НЕТ ПИТАНИЯ — ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ откл.

• A75 — ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КОМПРЕССОРА откл.

    • Тепловая защита компрессора (IPC) разомкнута

• A76 — ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КОНДЕНСАТОРА откл.

     • Тепловая защита хотя бы одного электродвигателя вентилятора конденсатора разомкнута

• A77 — ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ откл.

    • Тепловая защита хотя бы одного электродвигателя вентилятора испарителя разомкнута

• A81 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ FHR (спецзаказ)

• A83 — ПРОВЕРЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ОТТАИВАНИЯ (на доп. панели индикаторов) ⊗

    • Потребление тока индикатором DL > 0.8 A

• A84 – ПРОВЕРЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ОТКАЗА (на доп. панели индикаторов) ⊗

    • Потребление тока индикатором FL > 0.8 A

• A85 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА РАЗГРУЗКИ UL1 ⊗

    • Потребление тока передней катушкой откл. цилиндров > 2 A

• A86 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА РАЗГРУЗКИ UL2 ⊗

    • Потребление тока задней катушкой откл. цилиндров > 2 A

• A89 — ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР АВТОМАТ (на доп. панели индикаторов) ⊗

    • Потребление тока индикатором ARL > 0.8 A

• A91 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ КОНТАКТОРА HTCON1 ⊗

    • Потребление тока катушки реле HTCON1R > 5 A

• A92 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ КОНТАКТОРА HTCON2 ⊗

    • Потребление тока катушки HTCON2 > 5 A

• A93 — ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР ⊗

     • Короткое замыкание в цепи зуммера

• A94 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР КОМПРЕССОРА №1 ⊗

    • Короткое замыкание в цепи реле контактора компрессора CCONR

• A95 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА №1 ⊗

    • Потребление тока катушки реле CDCON > 5 A

• A96 — ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ КОНТАКТОРА ГЕНЕРАТОРА ⊗

    • Потребление тока катушки реле GENCONR > 5 A

• A98 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ⊗ и выкл. всех

    • Термостат перегрева испарителя EVHTS разомкнут (T > 54°C).

• A99 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР СЕТИ ⊗

    • Потребление тока катушки реле PSCONR > 2 A

• A100 – ПЕРЕГРУЗКА / УТЕЧКА ТОКА откл. или ⊗

    • Устройство токовой защиты OGF определило перегрузку генератора >40A или утечку на корпус >150mA

• A101 — К2 ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕКТРО-ВЕНТИЛЯТОРОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ (Vector MT) откл.

    • Тепловая защита хотя бы одного электродвигателя вентилятора испарителя 2 разомкнута

• A102 — К3 ПЕРЕГРЕВ ЭЛЕКТРО-ВЕНТИЛЯТОРОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ (Vector MT) откл.

    • Тепловая защита хотя бы одного электродвигателя вентилятора испарителя 3 разомкнута

• A103 — К2 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ КОНТАКТОРА 2HTCON1 (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки 2HTCON1 > 5 A

• A104 — К2 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ КОНТАКТОРА 2HTCON2 (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки 2HTCON2 > 5 A

• A105 — К3 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ КОНТАКТОРА 3HTCON1 (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки 2HTCON1 > 5 A

• A106 — К3 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ КОНТАКТОРА 3HTCON2 (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки 2HTCON2 > 5 A

• A107 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 2LSV (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки клапана линии жидкости 2LSV > 5 A

• A108 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 3LSV (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки клапана линии жидкости 3LSV > 5 A

• A109 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 1EVCON ⊗

    • Потребление тока катушки 1EVCON > 5 A

• A110 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 2EVCON (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки 2EVCON > 5 A

• A111 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 3EVCON (Vector MT) ⊗

    • Потребление тока катушки 2EVCON > 5 A

Аварийные сигналы датчиков: 

• A121- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ⊗

   (для всех расчетов используется значение AAT +50°С)
   • Показания датчика наружной температуры вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A122 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВРАТА ВОЗДУХА откл. или ⊗

   (переход на SAT; если SAT также неисправен – отключение; для Т выше -12°С, охлаждение на низких оборотах для Т ниже -12°С)
   • Показания датчика температуры возврата воздуха вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A123 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗДУХА откл. или ⊗

   (переход на RAT; если RAT также неисправен – отключение для Т выше -12°С, охлаждение на низких оборотах для Т ниже -12°С)
   • Показания датчика температуры подачи воздуха вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A124 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМПЕРАТУРУ ЗАВЕРШЕНИЯ ОТТАИВАНИЯ 1 (Оттаивание 20 мин) ⊗

   (передача управления оттаиванием на SAT или RAT, длительность оттаивания 10 минут; если SAT и RAT также неисправны – оттаивание не разрешается)
   • Показания датчика завершения оттаивания вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A125 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА ⊗

   • Показания датчика температуры нагнетания вне допустимых пределов < -40°C или > 200°C

• A126 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ⊗

   • Кол-во топлива менее 2% в течение 30 сек. или отказ датчика

• A127 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАНИЯ (CST) — (переключение на датчик SAT) ⊗

   • Показания датчика температуры всасывания вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A128 — ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА откл ⊗

   • Ток фазы 1 или 2 (АС1 или АС2 ниже 5 А в течение 10 сек. при включенном компрессоре или перекос больше 10 А в течение 10 сек)

• A129 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВС ⊗

   • Показания датчика температуры двигателя вне допустимых пределов < -50°C или > 130°C

• A130 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВС (ENRPM) ⊗

   • Показания датчика ниже 1000 RPM после 2 попытки запуска (датчик ENOPS замкнут)

• A131 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (EVOT) ⊗

   (переход на расчет перегрева по датчику SAT)
   • Показания датчика температуры испарителя вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A133 — ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1 ⊗

   • Показания доп. датчика температуры вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A134 — ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 2 ⊗

   • Показания доп. датчика температуры вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A136 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗДУХА (Vector MT) ⊗

   • Показания датчика 2SAT в отсеке 2 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A137 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВРАТА ВОЗДУХА (Vector MT) ⊗

   (отключение отсека если Т выше –12°С; охлаждение если Т ниже –12°С)
   • Показания датчика 2RAT в отсеке 2 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A138 – К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВРАТА ВОЗДУХА (Vector MT) ⊗

   (отключение отсека если Т выше –12°С, охлаждение если Т ниже –12°С)
   • Показания датчика 3RAT в отсеке 3 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A139 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВАНИЯ (Vector MT) ⊗

   (передача управления оттаиванием на 2RAT или 2SAT, длительность оттаивания 10 минут; если 2RAT и 2SAT также неисправны – оттаивание не разрешается)
• Показания датчика 2DTT отсека 2 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• A140 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВАНИЯ (Vector MT) ⊗

   (передача управления оттаиванием на 3RAT, длительность оттаивания 10 минут; если 3RAT также неисправен – оттаивание не разрешается)
• Показания датчика 3DTT отсека 3 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

Аварийные сигналы самодиагностики :

• P141- ОСТАНОВКА ПРОЦЕССА САМОДИАГНОСТИКИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ ⊗

   • Самодиагностика прервана пользователем

• P144 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ КОМПРЕССОРА ⊗

   • Ток в цепи катушки отключения передней головки компрессора < 0.75 A или > 2 A

• P145 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ОБОРОТОВ ДВС ⊗

   • Ток в цепи соленоида скорости <3 A или >9 A

• P146 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ 1 (Vector MT) ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки 2HTCON1 отсека 2 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей 2HTR1 < 1 A или > 7 A / 400В

• P147 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 (Vector MT) ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки 2HTCON2 отсека 2 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей 2HTR2 < 1 A или > 7 A / 400В

• P151- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЕЧЕЙ НАКАЛА ДВС ⊗

   • Через 15 секунд ток свечей накала > -23 A или < -35 A

• P152 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО СОЛЕНОИДА ДВС ⊗

   • Ток в цепи топливного соленоида < 0.4 A или > 3.5 A (включая насос)

• P153 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВРАТА ВОЗДУХА ⊗

   • Показания датчика 1RAT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P154 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗДУХА ⊗

   • Показания датчика 1SAT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P155 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВС ⊗

   • Показания датчика температуры двигателя вне допустимых пределов < -50°C или > 130°C

• P156 — ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ⊗

   • Напряжение батареи < 11 В или > 17 В

• P157 — ПРОВЕРЬТЕ ТОК РАЗРЯДА БАТАРЕИ ⊗

   • Ток батареи больше 1,5 A при полном отключении всех цепей

• P158 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ⊗

   • Показания датчика AAT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P159 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМПЕРАТУРУ ЗАВЕРШЕНИЯ ОТТАИВАНИЯ 1 ⊗

   • Показания датчика 1DTT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P160 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАГНЕТАНИЯ КОМПРЕССОРА ⊗

   • Показания датчика CDT вне допустимых пределов < -40°C или > 200°C

• P161 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАНИЯ КОМПРЕССОРА ⊗

   • Показания датчика CST вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P163 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ 1 (Vector MT) ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки 3HTCON1 отсека 3 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей 3HTR1 < 0,5 A или > 7 A / 400В

• P164 — ПРОВЕР ЗАДНИЙ РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ КОМПРЕССОРА ⊗

   • Ток в цепи катушки отключения задней головки компрессора < 0.75 A или > 2 A

• P166 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗДУХА (Vector MT) ⊗

   • Показания датчика 2SAT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P167 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 (Vector MT) ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки 3HTCON2 отсека 3 ниже 0,05 A или выше 5,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей 3HTR2 < 0,5 A или > 7 A / 400В

• P168 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЖИДКОСТНОЙ ВЕНТИЛЬ НА 2-Й ИСПАРИТЕЛЬ (Vector MT) ⊗

   • Ток в цепи катушки 2LSV отсека 2 < 0.75 A или > 2 А

• P174 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ⊗

   • При работе на низких оборотах, скорость двигателя <1350 или >1580 об/мин

• P175 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ⊗

   • При работе на высоких оборотах скорость двигателя >2075 или <1700 об/мин

• P176 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЖИДКОСТНОЙ ВЕНТИЛЬ НА 3-Й ИСПАРИТЕЛЬ (Vector MT) ⊗

   • Ток в цепи катушки 3LSV отсека 3 <0.75 A или >2 А

• P177 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕГРЕВ ТРВ ⊗

   • После перекрывания ТРВ отсека 1 (EVXV) давление всасывания не упало на 20 psig (1,4 бар) или не снизилось ниже 0

• P178 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ КОМПРЕССОРА (UL1) ⊗

   • Разность давлений всасывания и нагнетания не изменяется под нагрузкой и без

• P180 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ ⊗

   • После перекрывания регулятора давления (CSMV), давление всасывания не снижается до -0,14 бар

• P184 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ИСПАРИТЕЛЯ 2 (Vector MT) ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки 2EVCON отсека 2 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи электродвигателей 2EVM < 0,1 A или > 2 A / 400В

• P185 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ИСПАРИТЕЛЯ (Vector MT) ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки 3EVCON отсека 3 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи электродвигателей 3EVM < 0,1 A или > 2 A / 400В

• P186 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ НА ЛИНИИ ВЫХОДА С ИСПАРИТЕЛЯ ⊗

   • Показания датчика EVOT <-47°C или > 70°C

• P187 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ 1 ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки HTCON1R отсека 1 ниже 0 A или выше 1,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей HTR1 + HTR2 < 2,0 A или > 7.5 A / 400В

• P188 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 (Vector MT) ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки HTCON2 отсека 1 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей HTR3 < 1,0 A или > 3.5 A / 400В

• P189 — ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ИСПАРИТЕЛЯ ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки 1EVCON отсека 1 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи электродвигателей 1EVM < 0,7 A или > 3.5 A / 400В

• P190 — ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ⊗

   • Тест 2 Ток в цепи катушки CDCON отсека 1 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В
   • Тест 8 Ток в цепи электродвигателей CDM < 0,8 A или > 3.5 A / 400В

• P191 — ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ КОМПРЕССОРА (UL2) ⊗

   • Разность давлений всасывания и нагнетания не изменяется под нагрузкой и без

• P199 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗДХА НА 2-М ИСПАРИТЕЛЕ (Vector MT) ⊗

   • Показания датчика 2RAT отсека 2 < -47°C или >70°C

• P206 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТАКТОРА ВЕНТИЛЯТОРОВ КОНДЕНСАТОРА ⊗

• P207 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТАКТОРА КОМПРЕССОРА ⊗

   • Ток в цепи катушки реле CCONR < 0 A или > 1.0 A

• P208 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТАКТОРА ГЕНЕРАТОРА ⊗

   • Ток в цепи катушки реле GENCONR <0 A или > 1.0 A

• P209 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ СЕТИ ⊗

   • Ток в цепи катушки реле PSCONR < 0 A или > 1.0 A

• P210 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВРАТА ВОЗДУХА НА 2-М ИСПАРИТЕЛЕ (Vector MT) ⊗

   • Показания датчика 3RAT в отсеке 3 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P211 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВАНИЯ НА 2-М ИСПАРИТЕЛЕ (Vector MT) ⊗

   • Показания датчика 2DTT отсека 2 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

• P212 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВАНИЯ НА 3-М ИСПАРИТЕЛЕ (Vector MT) ⊗

   • Показания датчика 3DTT отсека 3 вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C

Аварийные сигналы обслуживания:

• A223 — НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ⊗

• A224 – НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ СЕТИ ПРИВОДА 380В ⊗

• A225 — НЕОБХОДИМО ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ⊗

• A226 – НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СЧЕТЧИКУ # 1 ⊗

• A227 — НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СЧЕТЧИКУ # 2 ⊗

• A228 — НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СЧЕТЧИКУ # 3 ⊗

• A229 — НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СЧЕТЧИКУ # 4 ⊗

• A230 — НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СЧЕТЧИКУ # 5 ⊗

Аварийные сигналы микропроцессора:

• A 232 — НЕВЕРНО ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ откл.

   • Заданная температура вне допуска : введите правильное значение или выключите/включите агрегат

• A 233 – НЕВЕРЕН № МОДЕЛИ откл.

   • Неверный номер модели агрегата : введите правильный номер

• A 234 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ № откл.

   • Неверный серийный номер агрегата : введите правильный номер

• A 235 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ № МИКРОПРОЦЕССОРА откл.

   • Неверный серийный номер микропроцессора : введите правильный номер

• A 236 — НЕВЕРЕН РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № ПОЛУПРИЦЕПА откл.

   • Неверный номер полуприцепа : введите правильный номер

• A 237 — НЕВЕРЕН РАБОЧИЙ ПАРАМЕТР откл.

   • Неверное значение функционального параметра : введите правильное значение

• A 238 — НЕВЕРНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ 1 откл.

   • Неверна конфигурация 1 : введите правильное значение или выключите/включите агрегат

• A 242 — ОШИБКА КАЛИБРОВКИ ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ откл.

   • Нарушена калибровка датчика давления нагнетания

• A 243 — ОШИБКА КАЛИБРОВКИ ВСАСЫВАНИЯ/ИСПАРИТЕЛЯ откл.

   • Нарушена калибровка датчика давления всасывания / испарителя

• A 246 — ОШИБКА ЗАПИСИ СППЗУ откл.

   • Ошибка записи в память : выключите / включите агрегат

• A 249 — ОШИБКА МИКРОПРОЦЕССОРА откл.

Теги: аварийные коды, аварийные коды Carrier, аварийные коды Carrier Vector, данные о аварийных кодах Carrier Vector, значение аварийных кодов Carrier Vector, расшифровка аварийных кодов Carrier Vector

refiri.ru

Коды неисправностей Carrier, Thermo King

КодОписание
00Неисправность отсутствует
01Перезагрузка микропроцессора
02Проверьте датчик температуры испарителя
03 Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
04 Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха
05Проверьте датчик температуры наружного воздуха
06 Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
07 Проверьте датчик оборотов двигателя
08Установка управляется по датчику температуры испарителя
09*Высокая температура испарителя
10Высокое давление или температура нагнетания
11Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику
12Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера
13Отмечена неисправность датчика температуры
14Оттайка окончилась по истечении отведенного времени
15Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха
16Ручной запуск не завершен
17*Двигатель не провернулся
18*Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
19*Низкое давление масла в двигателе
21*Проверьте работу в режиме охлаждения
22*Проверьте работу в режиме подогрева
23*Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения
24*Агрегат не обогревает в режиме обогрева
25Отмечена неисправность генератора
26*Проверьте холодопроизводительность
28Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны
29Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя
30Заклинивание заслонки испарителя
31Проверьте защитный выключатель по давлению масла
32Низкая холодопроизводительность
33Проверьте обороты двигателя
34Проверьте электрическую цепь клапана модуляции
35Проверьте электрическую цепь реле работы
36*Не работает электродвигатель
37Проверьте уровень охлаждающей жидкости
38Неправильная последовательность чередования фаз
39Проверьте электрическую цепь водяного клапана
40Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов
41Проверьте температуру охлаждающей жидкости
42Принудительное переключение на низкие обороты
43Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости
44Проверьте топливную систему
45Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа
46 Проверьте правильность циркуляции воздушного потока
47Отключение по неисправности дистанционного датчика
48 Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления
49 Проверьте Дополнительный датчик №1
50 Настройте часы
51Проверьте электрическую цепь отключения
52 Проверьте электрическую цепь обогрева
53 Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера
54Время сервисного теста истекло
55 Проверьте обороты вращения двигателя
56 Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя
57 Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя
58 Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора
59 Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора
60 Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса
61Низкое напряжение аккумуляторной батареи
62 Амперметр нуждается в калибровке
64 Напоминание о необходимости включения предрейсового теста
65Ненормальный температурный дифференциал
66Низкий уровень масла в двигателе
67Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии
68Код внутренней неисправности контроллера
69Проверьте электрическую цепь размагничивания
70Неисправность счетчика часов
71Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел
72Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел 
73Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел 
74Контроллер вернулся к заводским настройкам
75Неисправность RAM контроллера
76Неисправность EPROM контроллера
77Неисправность EPROM контроллера
78Неисправность регистратора данных EPROM
79Переполнение памяти встроенного регистратора данных
80Проверьте датчик температуры компрессора
81Высокая температура компрессора
82Отключение установки по высокой температуре компрессора
83Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
84Выполнялся перезапуск из нулевого режима
85Принудительное изменение режима работы
86Проверьте датчик давления нагнетания
87Проверьте датчик давления всасывания
89Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления
90Перегрузка электродвигателя по току
91Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети
92Не задан класс датчика
93Низкое давление всасывания компрессора
94Проверьте электрическую цепь для Loader #1
95Проверьте электрическую цепь для Loader #2
96Низкий уровень топлива в баке
98Проверьте датчик уровня топлива
99Высокое соотношение давлений компрессора
104Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора
105Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере
106Проверьте электрическую цепь продувочного клапана
107Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора
108Истекло время выключенного состояния при открытых дверях
109Проверьте датчик повышенного давления нагнетания
110Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания
111Неверная конфигурация агрегата
112Проверьте дистанционные вентиляторы
113Проверьте электрическую цепь электронагревателей
114Комбинация кодов — невозможно продолжать работу
115Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента
116Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента
117Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного
118Автоматическое переключение в дизельный режим из электр.
120Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора
121Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента
122Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод
123Проверьте датчик температуры на входе испарителя
124Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя
125Проверьте датчик уровня топлива в баке
126Проверьте регулятор обратного давления
127Заданная Температура не введена
128Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
129Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
130Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
131Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
132Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
133Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
134Время (часы) включенного питания контроллера
135Проверьте дополнительные дискретные входы
136Проверьте дополнительные дискретные выходы
137Проверьте выход обогрева для мотора заслонки
138Нерсправность батарейки часов DAS
139Прерывание режима эвакуации
141Переключение  с дизеля  на электропривод не разрешено
142Проверьте клапан Thermax
143Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной
144Обрыв CAN связи с модулем расширения
145Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера
146Несоответствие версии ПО
147Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ
148Переключение с электропривода на дизель не разрешено
150Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI)
151 Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI)
152Неисправность сенсора DAS
153Флешзагрузка расширительного модуля не прошла
154Неисправность датчика  по низкому давлению всасывания
155Обрыв CAN связи с HMI
156Проверьте байпасный клапан к аккумулятор
161Неисправность батарейки часов DAS
188Неисправность микропроцессора DAS
203 Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
204 Проверьте  датчик тмпературы нагнетаемого воздуха
216 Проверьте дискретные выходы DAS
250Сброс времени DAS

autovigoda.by

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold — Аварийные коды Carrier — Carrier — Рефрижераторы Киров

Таблица отображает все возможные аварийные коды для всех возможных исполнений микропроцессоров.

Примечание:
1) Разным микропроцессорным контроллерам и версиям программного обеспечения присущи не все перечисленные аварийные коды неисправностей.
2) Регистрируйте все встречающиеся аварийные коды. Они очень ценны для сервисного ремонта.

Код Неисправность
00 Нет аврийных сигналов.
01 Произошло отключение питания микропроцессора. На работе установки не отразится, отразится только на информации регистратора температуры.Восстановить питание и стереть код.
02 Отказ цепи или датчика температуры испарителя. Только для TG-VI и SR. Установка будет управляться датчиком нагнетаемого воздуха.
03 Отказ цепи или датчика температуры возвратного воздуха. Установка будет контролироваться датчиком нагнетаемого воздуха.
04 Отказ цепи или датчика температуры нагнетаемого воздуха (при его наличии). Установка будет контролироваться датчиком возвратноговоздуха.
05 Отказ цепи или датчика температуры окружающей среды (только для SR). Установка будет работать с пониженной производительностью.
06 Отказ цепи или датчика температуры охлаждающей жидкости дизеля. Установка будет работать с пониженной производительностью.
07 Отказ цепи или датчика оборотов дизеля. Установка будет работать с пониженной производительностью.
08 Отказ цепи или датчиков температуры возвратного и нагнетаемого воздуха. Рефрижератор будет контролироваться датчиком температуры испарителя(только для TG-VI и SR).
09 Высокая температура испарителя. Рефрижератор работать не будет.
10 Высокое давление нагнетания или датчик высокого давления. Рефрижератор работать не будет.
11 Установка контролируется по дополнительному датчику. Информационный сигнал, относится к кодам 03 и 04.
12 Неисправность датчиков температуры испарителя. Рефрижератор работать не будет.
13 Нарушение калибровки датчиков температуры (несоответствие показаний температуры на дисплее и температуры в полуприцепе). Контролируйтетемпературу в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром.
14 Завершение оттайки не по температуре, а по времени. Сотрите код, если он повторится снова, требуется ремонт режима оттайки.
15 Проверить свечи накаливания дизеля.
16 Не произведён ручной запуск дизеля. В течении 5-ти минут дизель не был запущен вручную (тумблер был в положении «ON»). Сотрите код и запустите дизель.
17 Двигатель не запускается в режиме Автостарт. Сотрите код, попробуйте запустить двигатель в ручном режиме «Continuous».
18 Высокая температура охлаждающей жидкости дизеля. Проконтролируйте натяжение ремня тосольной помпы и уровень охлаждающей жидкости.Рефрижератор работать не будет, пока не остнет.
19 Низкое давление масла дизеля (TG-V — прерывание цепи по высокому давлению). Проконтролируйте уровень масла в дизеле, добавьте масло,если необходимо.
20 Двигатель не запустился в режиме Автостарт. Проконтролируйте уровень топлива, прокачайте дизельное топливо.
21 Проверить цикл охлаждения.
22 Проверить цикл нагрева.
23 Авария цикла охлаждения. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
24 Авария цикла нагрева. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
25 Проверить генератор или цепь зарядки. Проверьте натяжение ремня генератора. В 95 случаях из 100, неисправен генератор. Рефрижератор работать небудет до устранения поломки.
26 Проверить мощность охлаждения. Контроль производительности холодильной системы. Следите за температурой в полуприцепе.
28 Прервана предрейсовая проверка. Предрейсовый контроль был прерван, проверьте другие коды. Сотрите коды.
29 Неисправность электроцепи или редуктора воздушной заслонки испарителя. Установка не сможет оттаивать, следите за температурой вполуприцепе, возможно попадание теплого воздуха в груовой отсек.
30 Воздушная заслонка испарителя заклинена (закрыта). Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
31 Неисправность датчика давления масла дизеля или давления масла. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
32 Низкая производительность холодильной системы. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
33 Проверить обороты дизеля.
34 Неисправность электроцепи модуляции. Проверьте выключатель или предохранитель, следите за температурой в полуприцепе.
35 Неисправность электрической цепи главного реле работы. Проверьте предохранитель на плате реле.
36 Неисправность в работе стояночного электропривода. Порван ремень электродвигателя. Рефрижератор работать не будет до устраненияполомки.
37 Проверить уровень охлождающей жидкости дизеля.
38 Несоответствие электрических фаз стояночного электропривода. Не включается стояночный электропривод. Переподключите стояночное питание.
39 Неисправность термостата дизеля. Установка будет работать с пониженным обогревом, следите за температурой в полуприцепе.
40 Неисправность цепи или соленоида высоких оборотов дизеля. Контролируйте работу установки на высоких оборотах дизеля.
41 Неверная температура охлаждающей жидкости дизеля. Проконтролируйте натяжение ремней и уровень охлаждающей жидкости.
42 Временное состояние перегрева. Агрегат будет работать только на малых оборотах дизеля.
43 Временное состояние перегрева. Агрегат будет работать только на малых оборотах дизеля.
44 Топливная система. Проконтролируйте уровень топлива в баке, добавьте если необходимо дизтопливо, сотрите код, повторите запуск дизеля.
45 Неисправность электрической цепи клапана горячих паров. Рефрижератор будет работать с уменьшенной точностью поддержания температуры.
46 Препятствие воздушному потоку внутри полуприцепа. Проверьте положение груза, заслонку и чистоту испарителя.
47 Датчик дополнительного испарителя (для мультитемпературных рефрижераторов).
48 Ремни, муфта сцепления и частота вращения ротора генератора. В большинстве случаев — неисправность генератора.Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
49 Неисправность цепей или датчиков температуры электронного регистратора температуры. Влияет только на регистратор температуры.
50 Сбой таймера системы регистратора температуры. Касается только информации регистратора температуры. Сотрите код, установите дату и время.
51 Неисправность цепи защитного отключения.
52 Неисправность электрической цепи режима обогрева. Может отсутствовать тепло.
53 Неисправность электрической цепи или клапана экономии топлива. Рефрижератор будет работать с пониженной производительностью на тепло.
54 Истекло время проведения тестового режима. Время диагностики истекло. Установка работает с пониженной производительностью.
55 Нарушение оборотов дизеля. Обороты дизеля вышыли за пределы нормы, контролируйте обороты.
56 Низкая скорость вентилятора испарителя.
57 Высокая скорость вентилятора испарителя.
58 Низкая скорость вентилятора конденсатора.
59 Высокая скорость вентилятора конденсатора.
60 Повышенное напряжение электрической сети.
61 Низкое напряжение АКБ.
62 Показания амперметра не точные. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
63 Остановка дизеля, причина не известна. Контролируйте уровень топлива, масла и воздушного фильтра. Попробуйте прокачать соляру ручной помпой
64 Напоминание о необходимости предрейсовой проверки. Выполните предрейсовый контроль для стирания кода.
66 Низкий уровень масла в дизеле. Проверьте уровень масла в двигателе, добавьте сколько необходимо. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
67 Цепь соленоида линии хладагента (Pilot). Установка работает с пониженной производительностью.
68 Неисправность микропроцессора.
69 Намагничивание электроцепи.
70 Показания счётчиков мото-часов превышает 99 999. Не оказыват влияние на работу установки.
71 Счётчик мото-часов № 4 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервалатехобслуживания, зависит от выбора заказчика, не сказывается на работе холодильного агрегата.
71 Счётчик мото-часов № 5 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервалатехобслуживания, зависит от выбора заказчика, не сказывается на работе холодильного агрегата.
71 Счётчик мото-часов № 6 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервалатехобслуживания, зависит от выбора заказчика, не сказывается на работе холодильного агрегата.
74 Микропроцессор возвращен к заводским установкам. Изменились все программируемые настройки, на настройки «по умолчанию».Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
75 Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
76 Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
77 Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
78 Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки.
79 Переполнена память регистратора данных. Не требуется принятия действий. Сотрите код.
80 Датчик температуры компрессора
81 Высокая температура компрессора.
82 Остановка по высокой температуре компрессора.
83 Низкая температура охл. жидкости
84 Перезапуск невозможен. Проверьте другие коды.
85 Принудительная работа установки. Временное ненормальное состояние контроля, происходящее от других кодов.
86 Неверные показания датчика давления нагнетания. Установка работает с уменьшенной производительностью.
87 Датчик давления всасывания(TG-V — Ошибка прохождения проверки тестером). Установка работает с уменьшеннойпроизводительностью.
88 Авария микропроцессора.
89 Датчик электронного клапана постоянного давления. Установка работает с уменьшенной производительностью.
93 Низкое давление всасывания
94 Датчик температур нагнетаемого воздуха дополнительного испарителя.
100 Авария обогревателя испарителя.
102 ЕСОТ Выход из параметров низкий.
103 Низкий уровень пропана.
105 Цепь соленоида давления в ресивере. Установка работает с уменьшенной производительностью на тепло.
106 Неисправен сбросной клапан конденсатора. Установка работает с уменьшенной производительностью.
107 Неисправен входной соленоид конденсатора. Установка работает с уменьшенной производительностью.
108 Неисправность цепи или датчика дверей полуприцепа. Дверь в открытом состоянии была более часа.
109 Высокое давление нагнетания или неисправен датчик. Не работайте на высоких оборотах дизеля.
110 Неисправен соленоид всасывающей линии. Установка работает с пониженной производительностью.
111 Установка некорректно сконфигурирована. Неверные режимы холодильной установки. Режимы микропроцессора неправильно подобраны.
112 Цепь вентиляторов дополнительных испарителей. Вентилятор не работает в указанном отсеке.
113 Цепь электрообогрева.
114 Множественные аварии, запуск невозможен. Проверьте и сотрите коды.
123 Температура на входе в испаритель.
124 Температура на выходе из испарителя.
125 СО Датчик уровня резервуара.

thermokirov.ru

Ошибки неисправности реф кариер | ruslanhasanov.ru

Неисправности холодильного оборудования и способы их устранения

Многие российские фирмы ожидали сезона 2000 года в лучшем случае с осторожным оптимизмом, и определенная логика в этом была. Ведь удачную работу в 1999 году, который обещал стать провальным, большинство экспертов не без основания связывало с небывало жаркой погодой, которая перевесила последствия экономического кризиса. Аномально знойное лето породило волну спроса со стороны граждан, активно покупавших кондиционеры для своих жилищ.

Ошибки неисправности реф кариер

Все контейнеровозы перевозят рефконтейнеры, и кто-то должен приглядывать за этим нежным грузом и принимать меры.

Ну кто же еще, как не электромеханик! Когда я начал трудиться на буржуйских пароходах, то с удивлением узнал что на меня тут навешано полное обслуживание рефконтейнеров, включая и холодильную установку. Пришлось вникать. О результатах вникания рассказано здесь: http://engineering-ru.

Коды ошибок, неисправности и ремонт кондиционеров Carrier

Внутренний блок кондиционера может диагностировать неполадки и одновременно устранять их (если это возможно). Список неисправностей и их коды содержатся в таблице (см. ниже ). В процессе диагностики неисправности зеленый индикатор (Р) и оранжевый индикатор (R) мигают с частотой 0,1 сек, показывая код неисправности.

Оранжевый индикатор (R) соответствует десяткам в числе — коде неисправности.

VIENTO 200 R404A холод-тепло 12V

Холодильная установка Carrier Viento 200 (Кариер Венто 200) с приводом от двигателя автомобиля монтируется на каркасные и бескаркасные изотермические фургоны с максимальным объемом грузового отсека до 22 кубических метров, в зависимости от необходимой температуры. При температуре окружающей среды +30°С установка Carrier Viento 200 может обеспечить и поддерживать в термобудке объемом до 11 кубометров температуру от −20 до +12°С, достаточную как для охлажденной свежей продукции, так и глубокозамороженной.

Эксплуатация рефконтейнера, общие рекомендации

  • Включайте и выключайте контейнер через выключатель “Start-Stop”, он расположен на лицевой панели. Не стоит экспериментировать и выключать каким-либо другим способом.
  • Если основные двери контейнера будут открыты длительное время, то следует запустить процесс “принудительной оттайки” (указано в инструкции) или выключить вообще контейнер.
  • Частые открывания основных дверей на кратковременный период, к примеру для выноса товара на руках, несильно влияет на изменение температуры, но увеличивает процент влажности, что в свою очередь мешает корректной работе испарителя, так как на его элементах капли воды кристаллизуются создавая снежный покров. Чтобы этого избежать, рекомендуется включать “ручной режим оттайки”.

В случае, если случилась неисправность, и Вы так и не смогли найти причину, отчаиваться не следует.

Прежде чем вызывать местного мастера, позвоните в нашу компанию и возможно никаких вмешательств со стороны не потребуется.

Компания «Рефконтейнеры» поставляет на рынок 20 и 40 футовые рефконтейнеры в хорошем техническом состоянии.

Доставка контейнеров осуществляется из Америки, Германии, Ю.

Кореи, Австралии и Н. Зеландии.

  1. новые и восстановленные агрегаты, оригинальные и неоригинальные запчасти, расходные материалы для рефрижераторных контейнеров Carrier, ThermoKing, Sabroe, Mitsubishi.
  2. диагностика, ремонт и сервисное обслуживание холодильных агрегатов рефрижераторных контейнеров производства Carrirer, Thermoking, Sabroe, Mitsubishi,
  3. специалисты помогут в любых технических вопросах, а при необходимости произведут ремонт рефконтейнеров,

VL.ru сделает сюрприз парам, которые бронируют столик на 14 февраля в этом заведении.

Поскольку этот раздел предназначен для обмена опытом, предлагаю электромеханикам поделиться всякими историями, связанными с обслуживанием рефов.

Бесполезной информации не бывает, вдруг да кому пригодится.

Начну сам. Carrier. Уставка -18С.

Сразу после оттайки ведет себя нормально, т.е. температура падает и некоторое время держится в р-не -18С. Потом начинает постепенно повышаться, и так до следующей оттайки.

СибТрансХолод — Ремонт Thermo King и Carrier в Омске

Компания «СибТрансХолод» предлагает следующие услуги: заправка рефрижераторов Thermo King и Carrier . заправка фреоном рефрижераторов корейского, российского и японского производства, а также ремонт автокондиционеров всех типов в Омске.

Несколько слов о рефрижераторах, причинах их нестабильной работы, заправке и утечках фреона. Рефрижератор это сложная специфическая холодильная установка.

ruslanhasanov.ru

Ошибки неисправности реф кариер | yurnd.ru

Ошибки неисправности реф кариер

Все контейнеровозы перевозят рефконтейнеры, и кто-то должен приглядывать за этим нежным грузом и принимать меры. Ну кто же еще, как не электромеханик!

Когда я начал трудиться на буржуйских пароходах, то с удивлением узнал что на меня тут навешано полное обслуживание рефконтейнеров, включая и холодильную установку. Пришлось вникать. О результатах вникания рассказано здесь: http://engineering-ru.livejournal.com/1 68351.html На моем нынешнем пароходе 500 розеток для подключения рефконтейнеров, а везем мы их 407 штук.

СибТрансХолод — Ремонт Thermo King и Carrier в Омске

Компания «СибТрансХолод» предлагает следующие услуги: заправка рефрижераторов Thermo King и Carrier.

Перевезти их надо из Бразилии в Европу. Много это или мало? Смотря как посмотреть. Недели три назад позади нас пришвартовался новый контейнеровоз, принадлежащий Hamburg Zud. У нашего стармеха оказался там знакомый, и мы пошли в гости. А там этих самых розеток 2600 штук! Из них почти 800 штук занято.

заправка фреоном рефрижераторов корейского, российского и японского производства, а также ремонт автокондиционеров всех типов в Омске. Несколько слов о рефрижераторах, причинах их нестабильной работы, заправке и утечках фреона. Рефрижератор это сложная специфическая холодильная установка. В транспортном холоде ее устанавливают на транспортное средство, в частности – полуприцеп, утепленный пенополиуретаном.

Рефрижератор предназначен для перевозки продуктов питания, а также любой другой продукции, которой требуется соблюдение строгого температурного режима.

Основная задача авторефрижератора – создание и поддержание необходимой температуры в рабочем объеме. Эффективная работа холодильной установки возможна при наличии необходимого количества хладагента (фреона) в холодильном контуре.

Эксплуатация рефконтейнера, общие рекомендации

  • Включайте и выключайте контейнер через выключатель “Start-Stop”, он расположен на лицевой панели. Не стоит экспериментировать и выключать каким-либо другим способом.
  • Если основные двери контейнера будут открыты длительное время, то следует запустить процесс “принудительной оттайки” (указано в инструкции) или выключить вообще контейнер.
  • Частые открывания основных дверей на кратковременный период, к примеру для выноса товара на руках, несильно влияет на изменение температуры, но увеличивает процент влажности, что в свою очередь мешает корректной работе испарителя, так как на его элементах капли воды кристаллизуются создавая снежный покров. Чтобы этого избежать, рекомендуется включать “ручной режим оттайки”.

В случае, если случилась неисправность, и Вы так и не смогли найти причину, отчаиваться не следует. Прежде чем вызывать местного мастера, позвоните в нашу компанию и возможно никаких вмешательств со стороны не потребуется.

Коды ошибок, неисправности и ремонт кондиционеров Carrier

Внутренний блок кондиционера может диагностировать неполадки и одновременно устранять их (если это возможно).

Список неисправностей и их коды содержатся в таблице (см.

ниже ). В процессе диагностики неисправности зеленый индикатор (Р) и оранжевый индикатор (R) мигают с частотой 0,1 сек, показывая код неисправности. Оранжевый индикатор (R) соответствует десяткам в числе — коде неисправности. Зеленый индикатор (Р) соответствует единицам в числе — коде неисправности. Между миганиями оранжевого и зеленого индикаторов проходит 2 секунды. Последовательность повторяется с интервалом 4 сек.

  1. Оранжевый индикатор мигает один раз
  2. Оба индикатор выключены 4 секунды
  3. Зеленый индикатор мигает три раза с интервалом в 0,5 сек.
  4. Оба индикатор выключены 2 секунды

Код Описание2 — Неисправность датчика температуры в помещении3 — Неисправность датчика температуры внутреннего теплообменника Тс6 — Неисправность реверсивного клапана наружного блока8 — Неисправность двигателя вентилятора во внутреннем блоке9 — Не подается электропитание на внутренний блок11 — Неисправность дренажной помпы или другие проблемы с дренажом12 — Ошибка в программном обеспечении внутреннего блока (неправильная адресация)13 — Ошибка конфигурации14 — Потеря сигнала центральной системы управления15 — Неисправность датчика температуры внутреннего теплообменника Tcj18 — Неисправность блока управления наружного блока (защита от короткого замыкания G-Tr)20 — Ошибка в контуре распознавания положения блока21 — Неисправность датчика тока в наружном блоке22 — Неисправность датчика температуры наружного теплообменника23 — Неисправность датчика температуры нагнетания24 — Неисправность вентилятора наружного блока26 — Другая неисправность наружного блока27 — Заблокирован компрессор наружного блока28 — Недопустимая температура нагнетания29 — Неисправность компрессора наружного блока31 — Повышенной давление в контуре наружного блока СИМПТОМЫ, НЕ ЯВЛЯЮЩИЕСЯ ДЕФЕКТАМИ КОНДИЦИОНЕРАСимптом 1: кондиционер не работает■ Запуск кондиционера происходит не сразу после нажатия кнопки включения питания ON/OFF на пульте дистанционного управления.

Ошибки неисправности реф кариер

Поскольку этот раздел предназначен для обмена опытом, предлагаю электромеханикам поделиться всякими историями, связанными с обслуживанием рефов. Бесполезной информации не бывает, вдруг да кому пригодится.

Начну сам. Carrier. Уставка -18С.

Сразу после оттайки ведет себя нормально, т.е. температура падает и некоторое время держится в р-не -18С. Потом начинает постепенно повышаться, и так до следующей оттайки. Предположил, что что-то не так с suction modulating valve — когда температура подходит к заданной, клапан прикрывается и больше не открывается. Заменить его было трудно, т.к. контейнер стоял на 2 ярусе, ключ накинуть было можно, но повернуть уже никак.

Тогда я дождался окончания оттайки и перекусил провод к клапану.

Контроллер выкинул какой-то код неисправности, но все продолжало работать, только компрессор начал более часто останавливаться и запускаться.

Ошибки неисправности реф кариер

Компания «Рефконтейнеры» поставляет на рынок 20 и 40 футовые рефконтейнеры в хорошем техническом состоянии.

Доставка контейнеров осуществляется из Америки, Германии, Ю. Кореи, Австралии и Н. Зеландии.

  1. новые и восстановленные агрегаты, оригинальные и неоригинальные запчасти, расходные материалы для рефрижераторных контейнеров Carrier, ThermoKing, Sabroe, Mitsubishi.
  2. диагностика, ремонт и сервисное обслуживание холодильных агрегатов рефрижераторных контейнеров производства Carrirer, Thermoking, Sabroe, Mitsubishi,
  3. специалисты помогут в любых технических вопросах, а при необходимости произведут ремонт рефконтейнеров,

VL.ru сделает сюрприз парам, которые бронируют столик на 14 февраля в этом заведении.

Нажмите «Хочу сюрприз» и ждите звонок администратора 13 или 14 февраля.

© ООО «Примнет», 1997—2017 При любом использовании материалов ссылка на VL.ru обязательна.

VIENTO 200 R404A холод-тепло 12V

Холодильная установка Carrier Viento 200 (Кариер Венто 200) с приводом от двигателя автомобиля монтируется на каркасные и бескаркасные изотермические фургоны с максимальным объемом грузового отсека до 22 кубических метров, в зависимости от необходимой температуры. При температуре окружающей среды +30°С установка Carrier Viento200 может обеспечить и поддерживать в термобудке объемом до 11 кубометров температуру от −20 до +12°С, достаточную как для охлажденной свежей продукции, так и глубокозамороженной.

При монтаже Carrier Viento 200 на 16-тикубовый изотерм, этот холодильник гарантированно создаст температурные условия в рамках от −11 до +5°С.

Ну а в случае установки на термобудку, объем которой достигает 22 м 3.

yurnd.ru