Засор капиллярной трубки в холодильнике – устранения засора капилляра, засор капилляра, пресс для капилляра, капилляр, как устранить засор капилляра, дефект, засор, капилляр, холодильник
ремонт холодильников, засор капилляра
- Home
- Засор капилляра холодильника
Засор капилляра холодильника
Совсем недавно отказы бытовых холодильников, вызванные засорами капиллярных трубок (КТ), почти не наблюдались. Это были единичные случаи, имеющие в своей основе “механическую” природу (мелкая металлическая стружка и др.). Увлекаемые потоком хладагента, эти частицы свободно циркулировали по системе и, в случае появления неблагоприятных факторов(выброс в систему масла или продуктов его распада, изломы в проходе трубы), могли создавать незначительное сужение прохода КТ. Поскольку размер частиц засора был относительно велик, это вызывало достаточно быстрое перекрытие этого сужения прохода капиллярной трубки и серьезное нарушение циркуляции хладагента. Обеспокоенный потребитель отключал аппарат и вызывал мастера. Поскольку пробка засора не успевала значительно уплотниться или увеличиться в объеме, проблемы с устранением дефекта “засор капиллярной трубки” особых трудностей не представлял. Однако с середины 90-х годов, когда началось активное продвижение на рынок новых конструкций компрессоров с повышенным допуском нагрева и новыми марками масел, появилась холодильная техника, предназначенная для работы с хладагентом R134a. В результате отказов холодильников, вызванных засорами в КТ, стало значительно больше. В основном это было вызвано тем, что в этих аппаратах стали применяться КТ с уменьшенным внутренним диаметром (с 0,8 до 0,71…0,66 мм). Известно, что уменьшение внутреннего диаметра КТ требует улучшения качества производства холодильного агрегата. Первые несколько лет эксплуатации подобных аппаратов не выявили никаких особых отличий в работе техники, работающей на хладагентах R134а и R12, кроме того, что техника на R12 выдерживала отклонения по температуре окружающей среды в более широких пределах. Однако уже лет через пять с момента начала эксплуатации появились холодильники с дефектом “засор капиллярной трубки”. Причем подобные засоры зачастую было сложно устранить – засоры в КТ не “продавливались” даже избыточным давлением в системе от 150 кгс/см2 и выше! Предвестником полного засора капиллярной трубки является появление частичного засора, который без наличия приборов (чувствительного манометра)очень тяжело диагностируется. Идеальным прибором, необходимым для качественной диагностики частичного засора капиллярной трубки, является ротаметр (расходомер, который позволяет определить расход проходящего через КТ газа в л/мин). Но они редко встречаются, и необходимость в их применении возникает не так часто. Дальнейшее изучение рассматриваемой проблемы привело автора к выводу, что далеко не всегда можно точно и однозначно сказать, что засоры в КТ вызваны конструктивными особенностями холодильных агрегатов (ХА), например, в случаях отклонения режима работы ХА от номинальных. Похоже, что этот побочный дефект вызван применением самого хладагента R134а, поскольку импортные и отечественные бытовые холодильники, работающие на других типах хладагентов подобного дефекта не имеют. Самое интересное, что производители так и не озвучили химическую или физическую природу засоров КТ в своих моделях. Было единственное упоминание по моделям холодильников Стинол с компрессорами КВО: парафинизация масел. Похоже, что этим просто некому заниматься, на первом плане у производителей стоит продажа новых моделей. А зря – мастер, знающий проблему засоров в какой-нибудь печально известной линейке холодильников, может посоветовать клиенту купить аппарат от другого производителя. Остановимся подробнее на возможных причинах засоров в КТ.
Основные причины засоров, возникающие в капиллярных трубках
Сама природа проявления засоров в КТ может иметь несколько причин. Перечислим некоторые из них:
1 Сужение геометрии внутреннего диаметра трубы как в продольном, так и поперечном сечениях.
В этом случае перед появившейся складкой (заусенцем) возможно скопление небольшого количества механической взвеси, она пропитывается вязкими составляющими масла и затем уплотняется. Как вариант, возможно простое смерзание частиц (если расположение засора находится вблизи от впрыска в испаритель). За выступающие из массы бесформенные кусочки цепляются новые соринки, и процесс идет по нарастающей. Такого рода засор тяжело продавить по ходу газа, так как впереди засора будет находиться именно сужение трубы, и подобная “пробка” будет только уплотняться. В последнее время подобное явление встречается из-за “закуса” (сужение при отрезе) кончика трубы на впрыске в испаритель при обрезании КТ изготовителем, без дальнейшей обработки торца трубы.
2 Расширение геометрии внутреннего диаметра трубы как в продольном так и поперечном сечении.
В этом случае появляется своеобразный “карман”, где могут осесть при остановке движения среды относительно крупные частицы, а их выступающие кромки послужат своеобразной гребенкой для улавливания из среды других механических включений. Такого рода засор тяжело продавить в любом направлении, предпочтительнее пропитать засор моющим раствором и промывать трубу до полного удаления следов засора.
3 Появление в системе липких компонентов, например, за счет парафинизации или других эффектов разложения среды.
Выделившиеся парафины или другие компоненты, свободно циркулирующие по системе за счет миграции масла, оседают внутри полости КТ за счет резкого охлаждения у входа в испаритель (на расстоянии 20…30 см от него). Для устранения подобной пробки бывает достаточно слегка прогреть этот участок при включенном компрессоре, чтобы разность давлений при работе агрегата выдавила размягченную нагревом массу по направлению в испаритель. Состав подобных засоров условно можно классифицировать по нескольким признакам.
1 Порошок темного или серого цвета.
По разным оценкам, подобный порошок может появляться от разрушения гранул осушителя или взаимодействия материалов в системе циркуляции хладагента. Чаще всего удаляется применением пропитки засора моющим раствором с последующим чередованием плавного приложения давления с обеих сторон КТ.
2 Густая темная пластичная масса (чаще – коричневого цвета), близкая по вязкости к пластилину.
Данная масса создает наибольшие проблемы при устранении засора КТ, так как достаточно легко сминается и уплотняется в процессе попытки устранения дефекта. Похоже, что она появляется вследствие коррозии черных металлов деталей внутри системы. Если удается пропитать пробку из этой массы моющим раствором для уменьшения вязкости, “продавливают” данный засор повышенным давлением в направлении, обратному нормальному движению хладагента.
3 Хлопья темного цвета – мелкие, бесформенные или иглообразные
Засор КТ из подобных хлопьев легко устраняется пропиткой моющим раствором с последующей продувкой избыточным давлением в направлении, обратном нормальному движению хладагента. Подобные твердые включения напоминают обычный технологический мусор (возможно, продукты износа деталей), а мягкие – более схожи с продуктами лакокрасочных материалов (в одном из источников упоминалось применение в заводских условиях специальной краски для нанесения рисунков каналов) или отходы разрушения пластиковых деталей, входящих в состав мотор-компрессора.
4 Темная масса, напоминающая по консистенции гель.
Удаление засоров из этой массы не представляет затруднений при мягком и продолжительном приложении давления с любой стороны КТ. Вероятный источник появления подобного засора – разрушение продуктов среды (парафинизация масла, химическая реакция хладагента) или взаимодействия их составляющих с деталями агрегата.
Способы устранения засоров в КТ.
Заводские технологии устранения засоров немногочисленны. Перечислим их:1 Применение для пропитки и промывки специализированных растворов, например “жидкого осушителя”.
Как утверждается, состав данных растворов не оказывает разрушительного действия на детали в составе системы циркуляции хладагента. Хочется отметить, что использование для подобных целей метанола неприменимо в связи с его высокой агрессией к материалу испарителя – алюминию.
2 Продувка системы сжатым осушенным азотом.
Азот можно подавать из баллона через редуктор в любом направлении, важно только помнить, что капиллярная трубка способна выдержать большие значения давления, чем каналы алюминиевого испарителя. Причем давление на стенки трубы будет пропорционально выше с увеличением внутреннего диаметра трубы. В этом случае играют большую роль и применяемые материалы. При подаче избыточного давления в КТ необходимо предусмотреть, чтобы в системе обязательно был раскрытый заправочный патрубок. Это необходимо для того, чтобы обеспечить сброс избыточного давления в случае прорыва газа через засор КТ в полость испарителя. При подаче давления в направлении против нормального движения хладагента (то есть через обратную трубу испарителя) важно помнить, что вначале давление воздействует на внутреннюю полость алюминиевого испарителя, а затем прикладывается к КТ.
3 Воздействие на засор масла под высоким давлением с помощью специальных гидравлических прессов.
Внешне подобные прессы напоминают обычные домкраты для легковых автомобилей. Но в отличие от последних, они оснащены удобным захватом для КТ и манометром высокого давления(до 400.600 кгс/см2). При использовании данного метода важно не сделать одну характерную для ремонтников ошибку – при продавливании засора КТ в системе для хладагента R-134а нельзя применять минеральное масло. И вообще, для прочистки КТ желательно применять такое же масло, которое заправлено в компрессор. Отметим, что внутри пресса имеется специальный предохранительный клапан, сбрасывающий давление при достижении определенной (критической) величины.
4 Замена КТ на новую.
Подобная методика в большинстве своем доступна только сервисным партнерам производителей. В технологических картах, предоставляемых производителями, указаны даже параметры КТ в зависимости от модели холодильника. Если в съемных испарителях эта операция достаточно технологична, то в современных полу-разборных конструкциях она весьма трудоемка, так как в некоторых конструкциях необходимо вначале удалять теплоизоляцию, а после производства работ восстанавливать удаленное покрытие. В этом случае, не зная точно параметров применяемой КТ, можно получить непредсказуемые результаты.
Основные требования к материалам, применяемым для устранения засоров КТ.
Рассмотрим основные требования и возможности применения материалов, используемых для устранения засоров КТ.
1 Осушенные нейтральные газы.
Их применение наиболее оптимально, но есть и ограничения. Например, использование подобных газов неэффективно при устранении “сухих” или непластичных по составу засоров большой протяженности – слишком велико сопротивление пробки засора при движении по трубкам. Помимо азота в разных источниках описывались попытки устранения засоров пропаном (хороший растворитель парафинов). Используемая для этих целей пропанбутановая смесь из бытовых отопительных баллонов технической чистоты имеет большие допуски по наличию влаги и примесей, поэтому подобное решение чревато отрицательными последствиями. К тому же подобная газовая смесь огнеопасна, а в случае удаления ее из системы необходимо предпринимать известные меры по обеспечению пожарной безопасности данной операции.
2 Применение холодильных масел при продавливании прессом.
За счет высокого давления масло может попасть в полость испарителя. Использовать минеральное масло нельзя, если система предназначена для хладагента R-134а – неизвестно как поведет себя смесь из “родного” компрессорного масла и масла, примененного при процессе. Поэтому на этот аспект нужно обратить особое внимание.
3 Жидкие легкоиспаряющиеся растворы (растворители).
Подобные вещества легко проникают в толщу засора, снижают вязкость “пробки”, легко удаляются из системы вакуумированием с продувкой. К таким можно отнести ацетон и, возможно, растворители типа 646 и им подобные. Однако ацетона класса ХЧДА (химически чистый для анализа) в открытой продаже недоступен. “Бытовой” ацетон для удаления засоров использовать проблематично, так как в его составе может быть вода.
Отдельно хочется предупредить о возможных негативных последствиях при применении для рассматриваемых целей дихлорэтана. Это вещество является хорошим растворителем пластмасс, поэтому при его использовании существует большой риск повреждения пластиковых деталей бандажа компрессора. В свою очередь, продукты разложения могут стать впоследствии основой для появления новых засоров. Кроме того, применение дихлорэтана может отрицательно сказаться на электрической прочности изоляции электродвигателя компрессора. Возможно, неплохой альтернативой могут послужить фреоны 113, 114, применяющиеся в промышленности, как обезжиривающие жидкости. Если учесть, что расход их невелик, то высокая цена не сильно повлияет на цену ремонта.
4 Жидкие нефтепродукты – керосин, солярка (применяют в прессах как рабочее тело), бензин для зажигалок.
Первые два вещества достаточно эффективны в прессах. Но они плохо испаряются, еще хуже удаляются из испарителя продувкой. Класс чистоты этих веществ может быть технический. Они имеют свойство густеть/замерзать при низкой температуре. Необходимо учесть, что эти вещества могут дать неожиданные результаты (не всегда с положительным выходом) в смеси с нефтяными маслами.
Технологические приемы по устранению засоров КТ.
При проведении операций по устранению засоров КТ важно понять суть процесса, в противном случае, например, попытки излишне ускорить процесс могут привести к уплотнению массы “пробки”, что значительно усложнит устранение дефекта.
Пропитка.
Применение этого приема рассчитано на свойстве засора менять свою подвижность и пластичность в результате впитывания раствора для пропитки. Наиболее мелкие, пластичные и максимально подвижные частицы могут пройти при этом сквозь всю толщу “пробки”, что позволит промыть и расширить имеющиеся каналы для прохода более крупных частиц. В свою очередь это увеличивает площадь соприкосновения препарата с оставшейся массой, что резко повышает качество пропитки наиболее удаленных от внешней поверхности слоев.
Пропитку проще всего выполнить следующим образом:
– в обычный одноразовый шприц набирают небольшое количество раствора, сам шприц одевают на КТ, и вывешивают штоком вниз;
– через заправочный патрубок создают примерно половину возможного вакуума, чтобы раствор из шприца не слишком быстро двигался в проходе капилляра;
– если раствор из шприца не впитывается, оставляют на месте шприц, разрежение (вакуум) доводят до максимально возможного уровня;
– оставляют все в подобном состоянии на несколько часов (возможно, до 24 часов), периодически контролируя уровень раствора в колбе шприца.
Вскоре после всасывания раствора в КТ систему герметизируют резиновыми патрубками от компрессоров. В этом случае раствор должен будет остановиться в капилляре, тем самым будут созданы условия для проникновения его, в том числе, в участки возможного “частичного засора”. Этот прием наиболее удобен с точки зрения учета использования раствора – не из экономии, а для ограничения его количества при попадании в систему. Если раствор для пропитки всасывается из полости шприца крайне медленно или не убывает совсем, можно применить следующий способ:
– на конец КТ припаивают трубку большего диаметра длиной 150-200 мм. Ее располагают открытым концом вверх, туда и заливается нужное количество раствора, одевается муфта, постепенно на этом входе увеличивают давление;
– через заправочный патрубок создают разрежение, туда для контроля давления подключают чувствительный манометр. Если давление на линии всасывания начинает подниматься – можно сделать вывод, что жидкость просачивается в полость разрежения. Практика показала – если раствору удалось “пройтись” по полости КТ, то шансы устранения засора максимальны. После определенной выдержки, чтобы засор максимально оказался пропитан раствором, можно приступать непосредственно к продавливанию.
Продавливание.
Вариантов реализации этого приема много. Дальнейшие действия могут иметь различное развитие, в первую очередь это связано с уверенностью в качестве прогнозирования состояния засора, с опытом исполнителя, а также с наличием необходимого инструмента. Но самое главное, нельзя провоцировать появление резких движений массы засора (вследствие этого возможно появление новых уплотнений). Лучше плавно увеличивать давление газа (в направлении против нормального хода хладагента в системе) – чаще всего в “голове” засора имеется какое-то сужение прохода. Но важно помнить, что нельзя прилагать чрезмерное избыточное давление в трубках испарителя, оно имеет свои пределы (у разных производителей заявленная прочность на разрушение избыточным давлением лежит в пределах 8.15 Бар). Поэтому превышать давление выше 10 Бар не рекомендуется. Давление можно создавать как “родным” для системы фреоном, так и сжатым азотом. Нужно учитывать, что использование для подобных целей других типов фреонов нужно соотносить с их совместимостью с маслом, уже залитым в систему. В это же самое время можно со стороны КТ создать разрежение. Спустя небольшой промежуток времени (определяется опытным путем), точки приложения разрежения и избыточного давления можно поменять местами. Чаще всего после нескольких подобных попыток “расшатать” пробку, засор успешно удаляется. В тяжелых случаях “продавливают” засор в КТ с помощью специализированного пресса, способного создать избыточное давление в десятки и сотни атмосфер. Иногда “продавливание” засора можно выполнить другим способом – если обычное “расшатывание” пробки изменением вектора приложения давления не помогает, меняют фильтр-осушитель, и пробуют произвести штатную заправку. В этом случае заправку выполняют небольшими дозами с интервалами в 10.15 минут. Часто нужный эффект достигается уже через 2.3 часа.
Окончательная промывка КТ от следов загрязнений.
Чаще всего, вследствие успешного “продавливания” засоров, резкий прорыв газа / масла прочищает основной проход трубки, но на ее стенках могут еще оставаться значительные следы загрязнений, и нужно еще некоторое время для полного освобождения прохода. Иначе это в дальнейшем станет причиной для повторения дефекта. Затем прогревается испаритель до температуры +40.50°С для улучшения испарения агента, применяемого в процессе “продавливания” засора. Если применялось масло, то его лучше попытаться удалить через КТ продувкой газом в направлении против нормального движения хладагента. Следующим этапом выполняют стандартное вакуумирование, после чего заправляют систему половиной “ремонтной” дозы хладагента и включают аппарат на прогон. Заправка малой дозой хладагента активирует процесс, при котором в КТ будет циркулировать не жидкость, а парожидкостная смесь – при движении она создаст эффект, близкий к “кавитации” (т.е. бомбардировки стенок трубы и всех наслоений пузырьками газа). Подобное решение позволит произвести окончательную механическую очистку системы от загрязнений. Отметим, что небольшое давление в системе не позволит сразу ее полностью очистить. Подобная очистка – довольно длительный процесс (около суток). В это время необходимо контролировать ход процесса по шуму впрыска и давлению в системе. В этом режиме работы аппарата желательно применить реле времени, задающее время работы/паузы мотор – компрессора в соотношении 1:3.1:4 (то есть на час рабочего цикла – пауза 15.20 минут). Убедившись в устойчивой циркуляции хладагента, можно приступить к “чистовому” варианту заправки. При этом необходимо сменить фильтр-осушитель, затем выполнить продолжительное вакуумирование. Следующим этапом производят “срыв” вакуума (методом разгерметизации системы), а затем выполняют уже окончательное вакуумирование. Затем выполняют заправку системы штатной технологической дозой хладагента. Но после этого удалять с заправочного патрубка клапанную полумуфту все еще рано – лучше для полной уверенности произвести дальнейшую “промывку” КТ, дав поработать агрегату в режиме “малого холода” около суток.ремонт холодильников холодильник не морозит не отключается
www.xn—63-mdduaoecugb2g2e.xn--p1ai
Мастер Холода – Устранение засора капиляра
устранение засора капилляра
С появлением на рынке холодильников, работающих на хладагенте R 134а увеличилось число холодильников с дефектом засор капиллярной трубки. В таких холодильниках стали применяться капиллярные трубки меньшего внутреннего диаметра 0,71……0,66 мм. Причем дефект возникал постепенно, начинаясь с частичной потери пропускной способности капиллярной трубки, которая увеличивалась тем больше, чем дольше продолжал эксплуатироваться неисправный холодильник, приводя в конечном итоге к полному засору капилляра или выходу из строя компрессора. Дефект проявляется на 5 – 6 году эксплуатации холодильника.
В бытовых холодильниках, работающих на других фреонах, подобный дефект практически не встречается (если и происходит засор системы прохождения хладагента, то в основном фильтра-осушителя).признаки засора капиллярной трубки.
Холодильник работает не отключается.
Превышена температура в холодильном отделении Вашего холодильника.
Превышена температура в морозильном отделении Вашего холодильного агрегата.
При осмотре на испарителе видна ледяная шуба на испарителе холодильного отделения, где происходит кипение части прошедшего через капиллярную трубку хладагента ( фреон ) остальная часть испарителя чистая, без обледенений, без инея.
Горячее первое колено конденсатора, последующие, комнатная температура.
При выключении холодильника из сети в течение 30 секунд наблюдается резкое понижение температуры фильтра осушителя холодильника, фреон возвращается из капиллярной трубки и кипит в фильтре осушителе.
При надрезе заправочной трубки компрессора, через нее выходит небольшая часть фреона.
При полном засорении капиллярной трубки давление в капилляре будет ниже атмосферного, произойдет всасывание воздуха в мотор компрессор.
При срезе капилляра после фильтра осушителя, под давлением весь фреон выйдет из фильтра осушителя.
При невозможности замены капиллярной трубки, обусловленной конструкцией холодильника, следующим эффективным средством для устранения дефекта, является замена хладагента R134а в контуре холодильника на хладагент R600a или R406а. Достигается практически 100% устранение дефекта без повторения его в дальнейшем. Устранение засора происходит не сразу, но уже через 5..6 часов работы на другом фреоне, холодильный агрегат восстанавливает свои характеристики и может понадобиться только корректировка заправочной дозы хладагента ( фреон ) в сторону ее увеличения или уменьшения.
При этом R600a и R406a совместим, как с синтетическими маслами для R134a, так и минеральными для R12. Фреон R600a необходимо заправлять 40% от заправочной дозы указанной на шилдике холодильника, Фреон R406a, необходимо заправлять только из жидкой фазы 80 % от массы R134а. Необходимо перед запуском заправить из жидкой фазы 60% смеси. Затем дать системе стабилизироваться в течение 5-ти минут и запустить холодильник. Дать поработать системе около 5-ти минут и дозаправить 20% смеси. Холодопроизводительность может быть достигнута и при количестве, меньше, чем 80%. от нормы заправки холодильника на R134a.
masterholoda.com
Засор капиллярной трубки
О засорах капиллярных трубок в бытовых холодильниках
Совсем недавно отказы бытовых холодильников, вызванные засорами капиллярных трубок (КТ), почти не наблюдались. Это были единичные случаи, имеющие в своей основе “механическую” природу (мелкая металлическая стружка и др.). Увлекаемые потоком хладагента, эти частицы свободно циркулировали по системе и, в случае появления неблагоприятных факторов(выброс в систему масла или продуктов его распада, изломы в проходе трубы), могли создавать незначительное сужение прохода КТ. Поскольку размер частиц засора был относительно велик, это вызывало достаточно быстрое перекрытие этого сужения прохода капиллярной трубки и серьезное нарушение циркуляции хладагента. Обеспокоенный потребитель отключал аппарат и вызывал мастера. Поскольку пробка засора не успевала значительно уплотниться или увеличиться в объеме, проблемы с устранением дефекта “засор капиллярной трубки” особых трудностей не представлял.
Однако с середины 90-х годов, когда началось активное продвижение на рынок новых конструкций компрессоров с повышенным допуском нагрева и новыми марками масел, появилась холодильная техника, предназначенная для работы с хладагентом R-134a. В результате отказов холодильников, вызванных засорами в КТ, стало значительно больше. В основном это было вызвано тем, что в этих аппаратах стали применяться КТ с уменьшенным внутренним диаметром (с 0,8 до 0,71…0,66 мм).
Известно, что уменьшение внутреннего диаметра КТ требует улучшения качества производства холодильного агрегата. Первые несколько лет эксплуатации подобных аппаратов не выявили никаких особых отличий в работе техники, работающей на хладагентах R-134а и R-12, кроме того,
что техника на R-12 выдерживала отклонения по температуре окружающей среды в более широких пределах. Однако уже лет через пять с момента начала эксплуатации появились холодильники с дефектом “засор капиллярной трубки”. Причем подобные засоры зачастую было сложно устранить – засоры в КТ не “продавливались” даже избыточным давлением в системе от 150 кгс/см2 и выше!
Предвестником полного засора капиллярной трубки является появление частичного засора, который без наличия приборов (чувствительного манометра)очень тяжело диагностируется. Идеальным прибором, необходимым для качественной диагностики частичного засора капиллярной трубки, является ротаметр (расходомер, который позволяет определить расход проходящего через КТ газа в л/мин). Но они редко встречаются, и необходимость в их применении возникает не так часто.
Дальнейшее изучение рассматриваемой проблемы привело автора к выводу, что далеко не всегда можно точно и однозначно сказать, что засоры в КТ вызваны конструктивными особенностями холодильных агрегатов (ХА), например, в случаях отклонения режима работы ХА от номинальных. Похоже, что этот побочный дефект вызван применением самого хладагента R-134а, поскольку импортные и отечественные бытовые холодильники, работающие на других типах хладагентов подобного дефекта не имеют.
Самое интересное, что производители так и не озвучили химическую или физическую природу засоров КТ в своих моделях. Было единственное упоминание по моделям холодильников СТИНОЛ с компрессорами КВО: парафини-зация масел.
Похоже, что этим просто некому заниматься, на первом плане у
производителей стоит продажа новых моделей. А зря – мастер, знающий проблему засоров в какой-нибудь печально известной линейке холодильников, может посоветовать клиенту купить аппарат от другого производителя.
Остановимся подробнее на возможных причинах засоров в КТ.
Основные причины засоров, возникающие в капиллярных трубках
Сама природа проявления засоров в КТ может иметь несколько причин. Перечислим некоторые из них:
1. Сужение геометрии внутреннего диаметра трубы как в продольном, так и поперечном сечениях
В этом случае перед появившейся складкой (заусенцем) возможно скопление небольшого количества механической взвеси, она пропитывается вязкими составляющими масла и затем уплотняется. Как вариант, возможно простое смерзание частиц (если расположение засора находится вблизи от впрыска в испаритель). За выступающие из массы бесформенные кусочки цепляются новые соринки, и процесс идет по нарастающей. Такого рода засор тяжело продавить по ходу газа, так как впереди засора будет находиться именно сужение трубы, и подобная “пробка” будет только уплотняться. В последнее время подобное явление встречается из-за “закуса” (сужение при отрезе) кончика трубы на впрыске в испаритель при обрезании КТ изготовителем, без дальнейшей обработки торца трубы.
2. Расширение геометрии внутреннего диаметра трубы как в продольном так и поперечном сечении
В этом случае появляется своеобразный “карман”, где могут осесть при остановке движения среды относительно крупные частицы, а их выступающие кромки
послужат своеобразной гребенкой для улавливания из среды других механических включений. Такого рода засор тяжело продавить в любом направлении, предпочтительнее пропитать засор моющим раствором и промывать трубу до полного удаления следов засора.
3. Появление в системе липких компонентов, например, за счет парафинизации или других эффектов разложения среды
Выделившиеся парафины или другие компоненты, свободно циркулирующие по системе за счет миграции масла, оседают внутри полости КТ за счет резкого охлаждения у входа в испаритель (на расстоянии 20…30 см от него). Для устранения подобной пробки бывает достаточно слегка прогреть этот участок при включенном компрессоре, чтобы разность давлений при работе агрегата выдавила размягченную нагревом массу по направлению в испаритель.
Состав подобных засоров условно можно классифицировать по нескольким признакам.
1. Порошок темного или серого цвета
По разным оценкам, подобный порошок может появляться от разрушения гранул осушителя или взаимодействия материалов в системе циркуляции хладагента. Чаще всего удаляется применением пропитки засора моющим раствором с последующим чередованием плавного приложения давления с обеих сторон КТ.
2. Густая темная пластичная масса (чаще – коричневого цвета), близкая по вязкости к пластилину
Данная масса создает наибольшие проблемы при устранении засора КТ, так как достаточно легко сминается и уплотняется в процессе попытки устранения дефекта. Похоже, что она появляется вследствие коррозии черных металлов деталей внутри системы. Если удается пропитать пробку из этой массы моющим раствором для уменьшения вязкости, “продавливают” данный засор повышенным давлением в направ
лении, обратному нормальному движению хладагента.
3. Хлопья темного цвета – мелкие, бесформенные или иглообразные
Засор КТ из подобных хлопьев легко устраняется пропиткой моющим раствором с последующей продувкой избыточным давлением в направлении, обратном нормальному движению хладагента. Подобные твердые включения напоминают обычный технологический мусор (возможно, продукты износа деталей), а мягкие – более схожи с продуктами лакокрасочных материалов (в одном из источников упоминалось применение в заводских условиях специальной краски для нанесения рисунков каналов) или отходы разрушения пластиковых деталей, входящих в состав мотор-компрессора.
4. Темная масса, напоминающая по консистенции гель
Удаление засоров из этой массы не представляет затруднений при мягком и продолжительном приложении давления с любой стороны КТ. Вероятный источник появления подобного засора – разрушение продуктов среды (па-рафинизация масла, химическая реакция хладагента) или взаимодействия их составляющих с деталями агрегата.
Способы устранения засоров в КТ
Заводские технологии устранения засоров немногочисленны. Перечислим их:
1. Применение для пропитки и промывки специализированных растворов, например “жидкого осушителя”
Как утверждается, состав данных растворов не оказывает разрушительного действия на детали в составе системы циркуляции хладагента. Хочется отметить, что использование для подобных целей метанола неприменимо в связи с его высокой агрессией к материалу испарителя – алюминию.
2. Продувка системы сжатым осушенным азотом
Азот можно подавать из баллона через редуктор в любом на
правлении, важно только помнить, что капиллярная трубка способна выдержать большие значения давления, чем каналы алюминиевого испарителя. Причем давление на стенки трубы будет пропорционально выше с увеличением внутреннего диаметра трубы.
В этом случае играют большую роль и применяемые материалы. При подаче избыточного давления в КТ необходимо предусмотреть, чтобы в системе обязательно был раскрытый заправочный патрубок. Это необходимо для того, чтобы обеспечить сброс избыточного давления в случае прорыва газа через засор КТ в полость испарителя. При подаче давления в направлении против нормального движения хладагента (то есть через обратную трубу испарителя) важно помнить, что вначале давление воздействует на внутреннюю полость алюминиевого испарителя, а затем прикладывается к КТ.
3. Воздействие на засор масла под высоким давлением с помощью специальных гидравлических прессов
Внешне подобные прессы напоминают обычные домкраты для легковых автомобилей. Но в отличие от последних, они оснащены удобным захватом для КТ и манометром высокого давления(до 400.600 кгс/см2). При использовании данного метода важно не сделать одну характерную для ремонтников ошибку – при продав-ливании засора КТ в системе для хладагента R-134а нельзя применять минеральное масло. И вообще, для прочистки КТ желательно применять такое же масло, которое заправлено в компрессор.
Отметим, что внутри пресса имеется специальный предохранительный клапан, сбрасывающий давление при достижении определенной (критической) величины.
4. Замена КТ на новую
Подобная методика в большинстве своем доступна только сервисным партнерам производителей. В технологических картах, предоставляемых производителя
ми, указаны даже параметры КТ в зависимости от модели холодильника. Если в съемных испарителях эта операция достаточно технологична, то в современных полуразборных конструкциях она весьма трудоемка, так как в некоторых конструкциях необходимо вначале удалять теплоизоляцию, а после производства работ восстанавливать удаленное покрытие. В этом случае, не зная точно параметров применяемой КТ, можно получить непредсказуемые результаты.
Основные требования к материалам, применяемым для устранения засоров КТ
Рассмотрим основные требования и возможности применения материалов, используемых для устранения засоров КТ.
1. Осушенные нейтральные газы
Их применение наиболее оптимально, но есть и ограничения. Например, использование подобных газов неэффективно при устранении “сухих” или непластичных по составу засоров большой протяженности – слишком велико сопротивление пробки засора при движении по трубкам. Помимо азота в разных источниках описывались попытки устранения засоров пропаном (хороший растворитель парафинов). Используемая для этих целей пропан-бута-новая смесь из бытовых отопительных баллонов технической чистоты имеет большие допуски по наличию влаги и примесей, поэтому подобное решение чревато отрицательными последствиями.
К тому же подобная газовая смесь огнеопасна, а в случае удаления ее из системы необходимо предпринимать известные меры по обеспечению пожарной безопасности данной операции.
2. Применение холодильных масел при продавливании прессом
За счет высокого давления масло может попасть в полость испарителя. Использовать минеральное масло нельзя, если система предназначена для хладагента
R-134а – неизвестно как поведет себя смесь из “родного” компрессорного масла и масла, примененного при процессе. Поэтому на этот аспект нужно обратить особое внимание.
3. Жидкие легкоиспаряющиеся растворы (растворители)
Подобные вещества легко проникают в толщу засора, снижают вязкость “пробки”, легко удаляются из системы вакуумировани-ем с продувкой. К таким можно отнести ацетон и, возможно, растворители типа 646 и им подобные. Однако ацетона класса ХЧДА (химически чистый для анализа) в открытой продаже недоступен. “Бытовой” ацетон для удаления засоров использовать проблематично, так как в его составе может быть вода.
Отдельно хочется предупредить о возможных негативных последствиях при применении для рассматриваемых целей дихлорэтана. Это вещество является хорошим растворителем пластмасс, поэтому при его использовании существует большой риск повреждения пластиковых деталей бандажа компрессора. В свою очередь, продукты разложения могут стать впоследствии основой для появления новых засоров. Кроме того, применение дихлорэтана может отрицательно сказаться на электрической прочности изоляции электродвигателя компрессора.
Возможно, неплохой альтернативой могут послужить фреоны 113, 114, применяющиеся в промышленности, как обезжиривающие жидкости. Если учесть, что расход их невелик, то высокая цена не сильно повлияет на цену ремонта.
4. Жидкие нефтепродукты – керосин, солярка (применяют в прессах как рабочее тело), бензин для зажигалок
Первые два вещества достаточно эффективны в прессах. Но они плохо испаряются, еще хуже удаляются из испарителя продувкой.
Класс чистоты этих веществ может быть технический. Они имеют свойство густеть/замерзать при низкой температуре. Не
обходимо учесть, что эти вещества могут дать неожиданные результаты (не всегда с положительным выходом) в смеси с нефтяными маслами.
Технологические приемы по устранению засоров КТ
При проведении операций по устранению засоров КТ важно понять суть процесса, в противном случае, например, попытки излишне ускорить процесс могут привести к уплотнению массы “пробки”, что значительно усложнит устранение дефекта.
Пропитка
Применение этого приема рассчитано на свойстве засора менять свою подвижность и пластичность в результате впитывания раствора для пропитки. Наиболее мелкие, пластичные и максимально подвижные частицы могут пройти при этом сквозь всю толщу “пробки”, что позволит промыть и расширить имеющиеся каналы для прохода более крупных частиц. В свою очередь это увеличивает площадь соприкосновения препарата с оставшейся массой, что резко повышает качество пропитки наиболее удаленных от внешней поверхности слоев.
Пропитку проще всего выполнить следующим образом:
– в обычный одноразовый шприц набирают небольшое количество раствора, сам шприц одевают на КТ, и вывешивают штоком вниз;
– через заправочный патрубок создают примерно половину возможного вакуума,чтобы раствор из шприца не слишком быстро двигался в проходе капилляра;
– если раствор из шприца не впитывается, оставляют на месте шприц, разрежение (вакуум) доводят до максимально возможного уровня;
– оставляют все в подобном состоянии на несколько часов (возможно, до 24 часов), периодически контролируя уровень раствора в колбе шприца.
Вскоре после всасывания раствора в КТ систему герметизируют резиновыми патрубками от
компрессоров. В этом случае раствор должен будет остановиться в капилляре, тем самым будут созданы условия для проникновения его, в том числе, в участки возможного “частичного засора”.
Этот прием наиболее удобен с точки зрения учета использования раствора – не из экономии, а для ограничения его количества при попадании в систему.
Если раствор для пропитки всасывается из полости шприца крайне медленно или не убывает совсем, можно применить следующий способ:
– на конец КТ припаивают трубку большего диаметра длиной 150-200 мм. Ее располагают открытым концом вверх, туда и заливается нужное количество раствора, одевается муфта, постепенно на этом входе увеличивают давление;
– через заправочный патрубок создают разрежение, туда для контроля давления подключают чувствительный манометр. Если давление на линии всасывания начинает подниматься – можно сделать вывод, что жидкость просачивается в полость разрежения.
Практика показала – если раствору удалось “пройтись” по полости КТ, то шансы устранения засора максимальны. После определенной выдержки, чтобы засор максимально оказался пропитан раствором, можно приступать непосредственно к продавливанию.
“Продавливание”
Вариантов реализации этого приема много. Дальнейшие действия могут иметь различное развитие, в первую очередь это связано с уверенностью в качестве прогнозирования состояния засора, с опытом исполнителя, а также с наличием необходимого инструмента. Но самое главное, нельзя провоцировать появление резких движений массы засора (вследствие этого возможно появление новых уплотнений).
Лучше плавно увеличивать давление газа (в направлении против нормального хода хладагента в системе) – чаще всего в “голове” засора имеется какое-то сужение
прохода. Но важно помнить, что нельзя прилагать чрезмерное избыточное давление в трубках испарителя, оно имеет свои пределы (у разных производителей заявленная прочность на разрушение избыточным давлением лежит в пределах 8.15 Бар). Поэтому превышать давление выше 10 Бар не рекомендуется.
Давление можно создавать как “родным” для системы фреоном, так и сжатым азотом. Нужно учитывать, что использование для подобных целей других типов фреонов нужно соотносить с их совместимостью с маслом, уже залитым в систему.
В это же самое время можно со стороны КТ создать разрежение.
Спустя небольшой промежуток времени (определяется опытным путем), точки приложения разрежения и избыточного давления можно поменять местами. Чаще всего после нескольких подобных попыток “расшатать” пробку, засор успешно удаляется.
В тяжелых случаях “продавливают” засор в КТ с помощью специализированного пресса, способного создать избыточное давление в десятки и сотни атмосфер.
Иногда “продавливание” засора можно выполнить другим способом – если обычное “расшатывание” пробки изменением вектора приложения давления не помогает, меняют фильтр-осушитель, и пробуют произвести штатную заправку. В этом случае заправку выполняют небольшими дозами с интервалами в 10.15 минут. Часто нужный эффект достигается уже через 2.3 часа.
Окончательная промывка КТ от следов загрязнений
Чаще всего, вследствие успешного “продавливания” засоров, резкий прорыв газа/масла прочищает основной проход трубки, но на ее стенках могут еще оставаться значительные следы загрязнений, и нужно еще некоторое время для полного освобождения прохода. Иначе это в дальнейшем станет причиной для повторения дефекта.
Затем прогревается испаритель до температуры +40.50°С для улучшения испарения агента, применяемого в процессе “продавливания” засора. Если применялось масло, то его лучше попытаться удалить через КТ продувкой газом в направлении против нормального движения хладагента.
Следующим этапом выполняют стандартное вакуумирование, после чего заправляют систему половиной “ремонтной” дозы хладагента и включают аппарат на прогон.
Заправка малой дозой хладагента активирует процесс, при котором в КТ будет циркулировать не жидкость, а парожидкостная смесь – при движении она создаст эффект, близкий к “кавитации” (т.е. бомбардировки стенок трубы и всех наслоений пузырьками газа). Подобное решение позволит произвести окончательную механическую очистку системы от загрязнений. Отметим, что небольшое давление в системе не позволит сразу ее полностью очистить. Подобная очистка – довольно длительный процесс (около суток).
В это время необходимо контролировать ход процесса по шуму впрыска и давлению в системе.
В этом режиме работы аппарата желательно применить реле времени, задающее время работы/паузы мотор-компрессора в соотношении 1:3.1:4 (то есть на час рабочего цикла – пауза 15.20 минут).
Убедившись в устойчивой циркуляции хладагента, можно приступить к “чистовому” варианту заправки. При этом необходимо сменить фильтр-осушитель, затем выполнить продолжительное вакуумирование. Следующим этапом производят “срыв” вакуума (методом разгерметизации системы), а затем выполняют уже окончательное вакуумирование. Затем выполняют заправку системы штатной технологической дозой хладагента.
Но после этого удалять с заправочного патрубка клапанную по-лумуфту все еще рано – лучше для полной уверенности произвести дальнейшую “промывку” КТ, дав поработать агрегату в режиме “малого холода” около суток.
Автор: Александр Чуб (журнал “Ремонт и сервис”)
xn--80agdcqu4agj.xn--p1ai
О засорах капиллярных трубок в бытовых холодильниках
Совсем недавно отказы бытовых холодильников, вызванные засорами капиллярных трубок (КТ), почти не наблюдались. Это были единичные случаи, имеющие в своей основе “механическую” природу (мелкая металлическая стружка и др.). Увлекаемые потоком хладагента, эти частицы свободно циркулировали по системе и, в случае появления неблагоприятных факторов(выброс в систему масла или продуктов его распада, изломы в проходе трубы), могли создавать незначительное сужение прохода КТ. Поскольку размер частиц засора был относительно велик, это вызывало достаточно быстрое перекрытие этого сужения прохода капиллярной трубки и серьезное нарушение циркуляции хладагента. Обеспокоенный потребитель отключал аппарат и вызывал мастера. Поскольку пробка засора не успевала значительно уплотниться или увеличиться в объеме, проблемы с устранением дефекта “засор капиллярной трубки” особых трудностей не представлял.
Однако с середины 90-х годов, когда началось активное продвижение на рынок новых конструкций компрессоров с повышенным допуском нагрева и новыми марками масел, появилась холодильная техника, предназначенная для работы с хладагентом R-134a. В результате отказов холодильников, вызванных засорами в КТ, стало значительно больше. В основном это было вызвано тем, что в этих аппаратах стали применяться КТ с уменьшенным внутренним диаметром (с 0,8 до 0,71. 0,66 мм).
Известно, что уменьшение внутреннего диаметра КТ требует улучшения качества производства холодильного агрегата. Первые несколько лет эксплуатации подобных аппаратов не выявили никаких особых отличий в работе техники, работающей на хладагентах R-134а и R-12, кроме того,
что техника на R-12 выдерживала отклонения по температуре окружающей среды в более широких пределах. Однако уже лет через пять с момента начала эксплуатации появились холодильники с дефектом “засор капиллярной трубки”. Причем подобные засоры зачастую было сложно устранить – засоры в КТ не “продавливались” даже избыточным давлением в системе от 150 кгс/см2 и выше!
Предвестником полного засора капиллярной трубки является появление частичного засора, который без наличия приборов (чувствительного манометра)очень тяжело диагностируется. Идеальным прибором, необходимым для качественной диагностики частичного засора капиллярной трубки, является ротаметр (расходомер, который позволяет определить расход проходящего через КТ газа в л/мин). Но они редко встречаются, и необходимость в их применении возникает не так часто.
Дальнейшее изучение рассматриваемой проблемы привело автора к выводу, что далеко не всегда можно точно и однозначно сказать, что засоры в КТ вызваны конструктивными особенностями холодильных агрегатов (ХА), например, в случаях отклонения режима работы ХА от номинальных. Похоже, что этот побочный дефект вызван применением самого хладагента R-134а, поскольку импортные и отечественные бытовые холодильники, работающие на других типах хладагентов подобного дефекта не имеют.
Самое интересное, что производители так и не озвучили химическую или физическую природу засоров КТ в своих моделях. Было единственное упоминание по моделям холодильников СТИНОЛ с компрессорами КВО: парафини-зация масел.
Похоже, что этим просто некому заниматься, на первом плане у
производителей стоит продажа новых моделей. А зря – мастер, знающий проблему засоров в какой-нибудь печально известной линейке холодильников, может посоветовать клиенту купить аппарат от другого производителя.
Остановимся подробнее на возможных причинах засоров в КТ.
Основные причины засоров, возникающие в капиллярных трубках
Сама природа проявления засоров в КТ может иметь несколько причин. Перечислим некоторые из них:
1. Сужение геометрии внутреннего диаметра трубы как в продольном, так и поперечном сечениях
В этом случае перед появившейся складкой (заусенцем) возможно скопление небольшого количества механической взвеси, она пропитывается вязкими составляющими масла и затем уплотняется. Как вариант, возможно простое смерзание частиц (если расположение засора находится вблизи от впрыска в испаритель). За выступающие из массы бесформенные кусочки цепляются новые соринки, и процесс идет по нарастающей. Такого рода засор тяжело продавить по ходу газа, так как впереди засора будет находиться именно сужение трубы, и подобная “пробка” будет только уплотняться. В последнее время подобное явление встречается из-за “закуса” (сужение при отрезе) кончика трубы на впрыске в испаритель при обрезании КТ изготовителем, без дальнейшей обработки торца трубы.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5
holod.myinfo.by
Закупорка капилляра
Нет охлаждения холодильной камеры – температура чуть ниже комнатной или такая же, морозильная пока работает нормально, холодильник не отключается. Такой дефект присущ холодильникам Атлант моделей МХМ-268, МХМ-2706, МХМ-2712 (верхнее расположение морозильного отделения).
Дефект нет холода в холодильнике вызван засорением (закупоркой) капиллярной трубки. По капиллярной трубке жидкий фреон поступает из конденсатора в испаритель. При циркулировании фреона по системе в капилляре на стенках капилляра образовываются отложения, что то типа парафина, которые частично или полностью закрывают проходное отверстие капиллярной трубки, при этом для охлаждения морозильной камеры давления еще хватает, а для холодильной – уже нет.
Существует много мнений, при помощи каких методов с этим можно бороться. Одно из заблуждений (мое личное мнение, и возможно есть желающие это оспорить): продавливание капилляра при помощи насоса высокого давления – устранить дефект качественно и надолго практически невозможно, т.к. закупорка капилляра происходит из за налета по всей длине трубки(как писалось выше), а не из за песчинки, которая застряла где то на выходе (ее возможно и получилось бы продавить).
Хотя капиллярная трубка не является отдельной запчастью для холодильника, а как бы входит в состав испарителя, тем не менее замена её возможна и является самым действенным и надежным способом ремонта.Замена капиллярной трубки эффективна на 100%, что кстати и рекомендует делать завод-изготовитель в случае ее закупорки.
…
Делается это при помощи средства “холодная сварка” POXIPOL:
Удаляется хладон из системы, обрезается конец старой капиллярной трубки возле входа в шкаф и запаивается.
Вырезается пена в зоне обжимки капилляра в испаритель МК примерно 100х150 мм. Зону обжимки видно изнутри морозильной камеры. В месте удалённой пены зачистить наждачкой и обезжирить поверхность канала и испарителя примерно 40х60 мм.(за зоной обжимки).
Проколоть канал испарителя шилом диаметром 2,5мм примерно в центре зачищенной зоны. Предварительно зачищенный, обезжиренный, с небольшим слоем клея POXIPOL конец новой капиллярной трубки ввести в проколотое отверстие, далее всю зачищенную поверхность испарителя покрыть слоем клея, в течение 3-4- часов трубку не двигать.
После застывания клея POXIPOL место заклейки закрасить быстросохнущим лаком, затем укладываем в вырезанную зону, прижимая к испарителю, 2-3 витка капилляра (для снятия напряжения и заодно для предварительного охлаждения), оставшуюся трубку протягиваем по правой стороне задней стенки шкафа (под конденсатором, трубку желательно одеть в кембрик) и плотно навиваем на змеевик всасывающий (уже без кембрика).
Запаиваем в новый фильтр-осушитель, вакуумируем. Если все герметично, запениваем вырезанный участок, место запенивания герметизируем липкой лентой.
Еще один способ борьбы с засорением капиллярной трубки: просто перезаправить систему с добавлением туда 10 – 15% изобутана R600A. После довольно продолжительной работы (несколько дней) отложения на стенках капиллярки разлагаются и холодильник начинает работать как положено.
—
www.remkomplex.ru
Засор холодильника – 100macterov
«В холодильнике образовался засор капиллярной трубки? Холодильник стал плохо морозить? Слышите посторонние шумы и бульканье во время включения компрессора? Звоните срочно в нашу службу, и мы в кротчайшие сроки устранить проблемы!»
Любой холодильник – это сложный бытовой прибор, состоящий из важных электронных, механических и электрических узлов. Его устройство крайне сложное, поэтому в случае неисправности необходимо особенно грамотно и аккуратно подходить к ремонту. Особенно, если это касается таких узлов, как система охлаждения, ведь именно ее составляющие отвечают за функционирование аппарата и производительность холода. Если температура в холодильнике начинает повышаться, и он перестает морозить, одной из причин может быть засор капиллярной трубки холодильника. Чаще эту проблему мастера называют засором капиллярного трубопровода.
Почему образуется засор капиллярной трубки?
Во время производства холодильного оборудования капиллярный трубопровод должен проходить обкатку и несколько других технологических процессов, которые направлены на придание внутреннему диаметру трубки нужный диаметр на всем протяжении, без шероховатостей. К великому сожалению, добиться идеального результата не всегда получается, тем более, когда процесс поставлен на поток и рассчитан на производство больших объемов. В результате даже небольшая шероховатость или отличие диаметра в миллиметр может со временем спровоцировать засор капилляра.
Так же, важную роль имеет и металл, из которого изготовлен данный компонент. Он может быть выполнен из цветного или черного металла. Черные металлы подвергаются коррозии и агрессивности среды значительно меньше в сравнении с цветными. В итоге, на патрубках из цветного металла может образовываться коррозия, которая забивает просвет трубки. Результат этого – засор капиллярной трубки в холодильнике. На первый взгляд, понять, исправен ли трубопровод, никак не получится, тем не менее, если существует дефект, то со временем он обязательно даст о себе знать. А чем дольше используется холодильник с зарождающимся засором, тем сложнее будет его устранить. Необходимо отметить, что проблему с засорами нельзя решать самостоятельно. Для такой процедуры, как устранение засора в холодильнике необходимо профессиональное оборудование и знание устройства бытовой техники холодильного типа.
Ремонт холодильника (Видео)
Как устранить засор в холодильнике?
Как было упомянуто выше, самостоятельное вмешательство нецелесообразно и совсем небезопасно для неумелого мастера. Ко всему прочему, в случае неудачи придется заплатить за работу профессионального специалиста и устранение последствий гораздо дороже.
Один из способов, который применяют специалисты – это продувка капиллярной трубки давлением. Для этого используют специальный насос, создающий повышенное давление в трубопроводе. Трубка капилляра срезается, после чего к ее концу припаивается трубкообразный удлинитель. Этот удлинитель соединяется непосредственно с насосом и начинается нагнетание давления.
Другой способ – это прокачка всей системы охлаждения азотом. Применяется в более серьезных случаях, когда засор не поддается удалению методом продувки давлением. Данный метод более серьезный, требует специальных навыков и опыта, поэтому лучше вызвать мастера по ремонту холодильников на дом.
Третий, эффективный на все сто процентов и более кардинальный – полная замена системы трубопровода. Если заменить капиллярный трубопровод новым, холодильник сможет прослужить не один год, без образования засоров.
В случае образования засора капиллярной трубки холодильника, или при первых же подозрениях на неисправность подобного рода, звоните в нашу службу по ремонту бытовой техники, и мы отправим к вам квалифицированного специалиста, знающего свое дело. Он проведет комплексную диагностику, выявит истинную причину, найдет поломку, повреждения патрубков или место засора и качественно устранит проблему прямо на вашей кухне.
100macterov.ru
ремонт холодильников, на стенке холодильника намерзает лед
- Home
- устранение засора капиллярного трубопровода
устранение засора капиллярного трубопровода
Капиллярная трубка холодильника обеспечивает движение хладагента внутри системы и поступление холода в морозильный и холодильный отсеки. Диаметр трубки в зависимости от модели варьируется от долей миллиметра до нескольких миллиметров. К сожалению, иногда случается такая неприятность, как засор капиллярной трубки холодильника. Как правило, это не относится к новым холодильникам, однако после 3-5 лет исправной работы могут появиться признаки, на которые вовремя следует обратить внимание, иначе эксплуатация такого холодильника может привести к поломке компрессора.
С появлением на рынке холодильной техники, работающей R134a увеличилось число холодильников с дефектом «засор капиллярной трубки». В таких холодильниках стали применяться капиллярные трубки меньшего внутреннего диаметра 0,71….0,66 мм. Причем дефект возникал постепенно, начинаясь с небольшой частичной потери пропускной способности трубки, которая увеличивалась тем больше, чем дольше продолжал эксплуатироваться неисправный холодильник, приводя в конечном итоге к полному засору капиллярной трубки или выходу из строя компрессора. Дефект проявляется на 5 – 6 году эксплуатации.
В бытовых холодильниках, работающих на других типах фреонов, подобный дефект практически не встречается (если и происходит засор, то в основном фильтра-осушителя). признаки засора капилляра:–
повышенная температура в холодильном отделении– повышенная температура в морозильном отделении
– холодильный прибор работает не отключаясь
– при осмотре испарителя видно наледь на участке испарителя, где происходит кипение части прошедшего через капилляр фреона, остальная часть испарителя чистая, без инея, обледенений
– горячее первое колено конденсатора, последующие – комнатная температура
– при выключении холодильника из сети в течение первых 30 секунд наблюдается резкое понижение температуры фильтра-осушителя холодильного агрегата – фреон возвращается из капилляра и кипит в фильтре
– при надломе технологической трубки компрессора, через нее выходит малая часть фреона,
при полном засорении капилляра давление в трубке будет ниже атмосферного, произойдет всасывание воздуха в компрессор
– при срезе капилляра после фильтра-осушителя, весь фреон под давлением выйдет из фильтра Ремонт холодильника с данным дефектом занимает от 1,5 до 2 часов.Порядок работ при ремонте
- Устранение засора капилляра или замена капиллярного трубопровода
- Замена фильтра-осушителя. Старый фильтр-осушитель срезается, на его месте устанавливается новый. Данная процедура является обязательной при любой разгерметизации системы.
- Удаление воды из холодильного контура производится при помощи вакуумного насоса.
- Проверка герметичности системы. Проводится путем подачи в холодильный контур избыточного давления, превышающего рабочее.
- Вакуумирование холодильного контура. При помощи вакуумного насоса из контура откачивается воздух.
- Заправка системы фреоном. При помощи специального оборудования в систему закачивается точно отмеренное количество фреона нужной марки. Заправка фреоном осуществляется по весу или по давлению.
- Проверка холодильника на работоспособность. По окончании всех работ мастер проверяет работоспособность холодильника и выдает гарантийные документы.
Качество выполненной работы подтверждается гарантией на срок от 6 до 12 месяцев.
На все произведенные работы, замененные детали устанавливается гарантийный срок, выдается гарантийный талон.
Для вызова мастера по ремонту холодильников вам нужно сообщить марку и модель холодильника, характер неисправности, оставить контактные данные (адрес, телефон) и согласовать время визита. Желательно к его приезду освободить холодильник от продуктов, отключить электропитание, при наличии снеговой шубы – разморозить.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
www.xn—63-mdduaoecugb2g2e.xn--p1ai